Значит так, Cybertruck – это очередной провал Маска
Аккумуляторная батарея, увеличивающая запас хода Tesla Cybertruck, похоже, бесследно исчезла, что вызывает сомнения в будущем проекта.
Когда Tesla Cybertruck только дебютировала, Илон Маск пообещал мощный три-двигательный вариант, который способен разгоняться до 100 км/ч всего за 2,6 секунды и проезжать более 800 км на одной зарядке. Однако вскоре выяснилось, что реальный запас хода ближе к 480 км.
Чтобы хоть как-то исправить ситуацию, Tesla представила "ремонтный патч" в виде съёмной аккумуляторной батареи, обещающей увеличить дальность действия до 755 км или более… если вы готовы пожертвовать третью часть кузова пикапа.
Так же, как и с давно обещанным Roadster, компания Маска была готова принять депозит в 2000 долларов (около 1600 фунтов/3300 австралийских долларов) за аккумулятор за 16 000 долларов (примерно 12 500 фунтов/27 000 австралийских долларов), однако его по-прежнему не представили. Между тем, Tesla уже снизила первоначально обещанные цифры запаса хода с 755 км до 715 км.
Теперь Electrek сообщает, что Tesla полностью убрала эту опцию из своего онлайн-конфигуратора, что может свидетельствовать о том, что проект был отменен или компания не желает принимать больше депозитов.
Многие критики в интернете предполагают, что батарея для увеличения запаса хода всегда была не более чем иллюзией, либо спрос на неё был настолько мал, что производителям не выгодно её запускать в серийное производство.
Какова настоящая причина, остаётся загадкой, но это можно записать в актив к обещаниям Маска, которые так и остались невыполненными.
Полная автопилотная система, летающий Roadster с ракетными ускорителями, Hyperloop... список обещаний Илона Маска продолжает расти – и хотя они в прошлом служили отличным инструментом для возбуждения интереса инвесторов, такая тактика начинает вызывать недовольство у клиентов.
Неоспоримо хорошо сигнализировать о намерении продвигаться вперед с футуристическими технологиями, но переобещать и недоставлять продукт – это безусловный способ подорвать доверие клиентов.
Недавняя статья Forbes назвала Cybertruck "самым большим провалом автомобильной промышленности за последние десятилетия", утверждая, что этот электрический автомобиль за 82 000 долларов имеет "плохую репутацию" из-за отзывов. При этом предсказанные Маском продажи в 250 000 автомобилей в год выглядели более правдоподобно, как 40 000 в 2024 году.
Ранее в этом году появились новые сообщения о том, что запасы Cybertruck увеличиваются, так как первоначальный спрос со временем уменьшился.
Параллельно с этим растёт негатив к Tesla в США из-за политических выходок Илона Маска, и общая перспектива Cybertruck выглядит не очень радужно – особенно учитывая, что он настолько тесно связан с Маском, и, как результат, стал мишенью для многочисленных протестов.
Cybertruck всегда должен был быть моделью-эмблемой, созданной для того, чтобы привлечь внимание, но Tesla не смогла поддержать это надёжным продуктом.
Вместо этого он столкнулся с множеством отзывов, получил репутацию небезопасного автомобиля и не выполняет и половины того, что было обещано на старте. Мы до сих пор не видели, как он плавает, задние палатки кузова выглядели уныло, а тест на реальный запас хода в 112 км/ч от Inside EVs показал, что Cybertruck проезжает 490 км, в то время как версия Cyberbeast способна на 480 км.
Кажется, на горизонте снова затмение – и это не совсем лунное. Проект Tesla Cybertruck, который когда-то выглядел как технологические святки, сейчас напоминает скорее карнавальную ярмарку с законопроектами: весело, но с тонкостью — за спиной неумолимо шепчутся духи неисполненных обещаний.
Гении маркетинга явно решили сделать из своего электро-пикапа образец 'забудем, что обещали' — иначе как объяснить исчезновение аккумуляторной батареи, которая должна была продлить запас хода? Судя по всему, не только запас хода становится все короче, но и лёгкость обещаний честно сдувается как воздушный шарик. И тут же возникает вопрос: а может, эта зимой канувшая батарея так и не вселила надежды в сердце у покупателей и не наполнила карманы компании?
Только представьте – магнат технологий желает продать виртуальную идею за 16 тысяч долларов, предлагая взамен то, что должно было сдвинуть горы, но так и осталось в лесу обманутых ожиданий. Или это так совпало, что интересов к этому ‘новшеству’ стало так мало, что акции Tesla просто не хотят рисковать. Конечно, не удивлюсь, если и сам Маск отошёл от своего 'великого плана по улучшению' и просто ждет, когда кто-то еще пригласит его на обещанную прогулку по радуге в страну великих сделок.
Тем временем, за привычный шум маркетинговых обещаний стоит чаша с криками недовольных клиентов и беспокойных инвесторов, с каждым днем всё более переполненная. Какой-то неловкий момент, когда идеальный герой нашего времени оказывается всего лишь зеркалом, способным отражать лишь трещины надежд. Forbes, растянув свои строки, называет Cybertruck «самым большим провалом автомобильной промышленности». О, как это звучит красиво и фатально!
Здесь совершенно ясно одно — если уловки Маска 🍷 всегда влияли на инвесторов и, казалось, являлись спусковым механизмом вытягивания очередной порции денег, то без их успешной реализации это уже не просто изысканное фиаско, это настоящая драма на сцене автоиндустрии. Да и какие крики радости от ‘новой’ модели, когда работа по костям, звучащая не через призму ожиданий, а через призму анализа цифр – всё более мрачная.
Пока у Cybertruck есть время задуматься о своих жизненных приоритетах, негатив к Tesla в США не утихает — и от политических выходок Илона Маска, наверное, будет ничуть не легче. Кажется, этот блеклый гетто-грузовик, который не выполнил даже половины того, что обещал, словно утка на льду в метель — внешне вроде бы не больно страшно, но танцевать в таком состоянии точно не получится.