Экономическая катастрофа на автомобильном рынке: тарифы Трампа и их последствия
Президент Дональд Трамп ввел 25-процентные тарифы на все автозапчасти, что стало мощным ударом для автомобильной индустрии. Эти меры называют "эпической катастрофой" и способом уничтожить рынок, подавив спрос. Аналитики прогнозавают поднятие цен на автомобили до 12,000 долларов, а некоторым даже приходит в голову мысль о "кубанизации" автопарка США. Теперь, когда прошло несколько дней, производители автомобилей начали приводить свои дела в порядок и принимать меры по ситуации.
Вот как на это реагируют компании:
Теперь, когда тарифы вступили в силу, немецкий автопроизводитель Volkswagen удерживает все автомобили, собранные в Мексике и за границей, в портах США до дальнейших указаний. У Audi сейчас имеется 37,000 единиц в запасах дилеров и на порту, которые не подлежат ограничению новых импортных пошлин и готовы к продаже. Audi сообщила, что будет отмечать неподвержденные единицы специальным кодом "0 - без дополнительных импортных сборов" для удобного учета.
"Мы оцениваем, как лучше поступить для наших клиентов и дилеров," - прокомментировал пресс-секретарь Audi Марк Данкке.
BMW пока не объявила о конкретных шагах, но в прошлом месяце компания заявила, что ожидает потери в размере 1 миллиарда евро к 2025 году.
Когда Дональд Трамп решил, что пора взорвать рынок автозапчастей, многие ожидали нечто подобное — все-таки 25% это не шутки. Теперь водители в США могут не только получить новую машину с прилагающимся чеканным письмом на 12,000 долларов, но и вспомнить о кубанских традициях автомобильного владения. Вряд ли кто-то мог предположить, что "эпическая катастрофа" станет модным словосочетанием среди автолюбителей.
Пока местные производители в панике ищут способы укрыться под крышей «умных» бизнес-решений, немецкие гиганты, как Volkswagen, словно ловцы на древнеримских аренах, безмолвно выставляют свои автомобили в портах. Требуется больше времени на размышления над грустью от потери прибыли? Кажется, именно так и планируют действовать. У Audi, к счастью, имеется «включенный режим» с кодом "0 - без дополнительных импортных сборов", что явно звучит как старый добрый маркетинговый трюк, ждущий своего часа на полках дилеров.
BMW пока только подглядывает за происходящим и считает, насколько дороже им станет обходиться их неукротимая страсть к иновациям. 1 миллиард евро потерь к 2025 году — недорогая цена за искушение трамповских тарифов. Возможно, они принимают это как урок — или, на всякий случай, просто перевели свои активы на более подходящие для жизни поля.
Так или иначе, один вопрос остается открытым: кто тут в выигрыше? Трамп, создавший бурю, автопроизводители, шутливо балансирующие на грани катастрофы, или обычные американцы, которые теперь могут встречать свой визит в автосалон с трогательной ностальгией?