Tesla убила свой самый дешёвый Cybertruck после 5 месяцев продаж

Tesla сняла с продажи самую доступную версию своего электропикапа Cybertruck — Rear-Wheel Drive (RWD) с задним приводом, которая продержалась на рынке меньше пяти месяцев. Теперь на официальном сайте в США доступны только более дорогие модификации: All-Wheel Drive и гигантский Cyberbeast.

Изначально версия RWD стоила 69 990 долларов (примерно 6,4 миллиона рублей по текущему курсу). Это было на 10 000 долларов дешевле других моделей. Однако такой шаг, задуманный для спасения слабых продаж Cybertruck, сработал вопреки замыслу. Версия оказалась настолько "урезанной", что ни экономия, ни даже культ бренда Tesla не спасли ситуацию.

В более дешёвой комплектации RWD инженеры Tesla убрали один из двигателей, из-за чего машина стала слабее, чем обычная полноприводная версия и Cyberbeast. Также исчезла активная пневмоподвеска, пропали розетки в кузове, а знаменитую моторизированную крышку грузового отсека заменили на неудобную ручную. Колёса "укоротили" до неприличных для пикапа 18 дюймов.

Как любит Tesla, исчезновение самого доступного варианта никто публично не анонсировал — просто тихо убрали с сайта. Теперь роль самой "дешёвой" модели исполняет All-Wheel Drive за 79 990 долларов, а Cyberbeast стоит уже 114 990.

За второй квартал 2025 года Cybertruck показал бесславные 4 306 проданных машин (данные Cox Automotive). Для сравнения, за прошлый год компания продала 39 000 этих электропикапов — этого хватило стать самым продаваемым электрическим пикапом в США. Но уже сейчас продажи падают, и конкуренты вроде GMC Hummer EV и Ford F-150 Lightning продаются лучше — пусть и небольшими партиями.

Ожидаемых 250 000 экземпляров в год Tesla так и не увидела, несмотря на заявления Илона Маска, что компания может делать до 500 000 машин ежегодно. Хорошо, что хотя бы не замахивались на миллион.

Американский рынок электрических пикапов в целом переживает не лучшие времена: даже Ram отказалась от выпуска своей модели, объяснив это низким спросом.

Tesla при этом поднимает цены на премиальные модели. В этом году Model S и Model X "осчастливили" обязательным Luxe Package, из-за чего ценник сразу взлетел на 10 000 долларов.

Так что, вероятно, решение по Cybertruck приняли в рамках стратегии премиализации. Хотя стальной исполин-электромобиль и стал вирусной медиа-иконой, реальных продаж ему это не принесло. На пике Tesla сумела продать чуть больше 40 000 таких машин за год, а сейчас Cybertruck стал любимой мишенью протестующих против Tesla.

К этому добавились отзывы, отмена версии дальнего хода с доп. батареей и заброшенное обещание "индуктивной зарядки". Похоже, даже сама Tesla уже не особо верит в свою игрушку.