Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»Осуществление мечты: как одна воля сильная, а второй аккумулятор слабый, довели героя и его Chrysler Super Dart 400 до золотой клетки – выставки Pebble Beach. Началось всё с маленьких технических катастроф: акб умер, прокладка тоже. Но после хирургически точной пересадки свежей батареи и замены уплотнения, авто погрузили в транспортировщик и отправили в солнечную Калифорнию, где главные беды ещё впереди.
В день прибытия автор сразу мчит на выставку коллекционной автомобильной мелочи – журналов, инструментов, реликвий; ну чтобы сразу набить чемодан макулатурой (спойлер: в этом году, увы, не получилось). Вечером – ужин c приятелями и обсуждение страстей грядущей недели.
Утро встречает волнением: жив ли Chrysler? Проверить – святое. Всё на месте, кроме, опять-таки, длительно страдающей батареи. Спасает случай – недалёко есть мастерская «по старине», и там как раз завалялся нужный аккумулятор. Операция по пересадке проходит успешно – реанимация удалась, гладиаторов снова отправляют в трейлер.
Дальше дни – как с бодуна: ранние подъемы, встречи с автоманьяками около аукционов Bonhams и RM Sotheby’s – беготня и треп, кто сколько выложил за очередную железяку. Автор находит себе любимца: Nissan Skyline RS Turbo чемпиона Японии, уходит почти даром – местные коллекционеры кусают локти.
Наступает день смертельного триатлона – 75 миль марафона по шоссе Big Sur. По пути фанаты облепляют трассу, кто снаружи, кто уже почти под колесами – колёсам Super Dart всё ни по чём, а вот другим не столь везёт: вдоль дороги – дымы перегрева и разорванные нервы владельцев ретро-жёлезяк.
Вечера – бесконечные аукционы, где некоторые машины уходят по ценам, за которые в Москве сегодня не купить две комнаты в «хрущёвке». На «Конкурсе лимонов» царит уже чистая пафосная абсурдность: кто хуже всех – тот и победил, а в воздухе – брызги цветного мусора, а не конфетти.
Финальный день – мрак раннего утра, все герои нарядились, будто на зомби-бал – готовятся выкатывать Chrysler на поле чудес, где им, как персонажам из фильма братьев Коэн, нужно пройти круги ада оценки судьями. Долго быть лучшим, хоть и среди эксцентричных единорогов, не удалось: победил очередной «Безумный Макс» на светло-голубом Dual Ghia.
Побед не случилось – но зато чашу страданий автомазохиста осушили до дна: кривые руки, дряхлые детали, всеобщая зависть и главное – чувство вечной благодарности тем, кто помогал. Итог? Выставиться на Pebble Beach – удовольствие на грани разумного, чудесный фестиваль и роскошная месса для железных энтузиастов. Почётно, но буквально выматывает.
Писать про Pebble Beach — удовольствие для особого любителя. Тут каждый абзац превращается в соревнование между тоской по былой роскоши и комическим автопофигизмом. Армия коллекционеров гоняет раритеты как зомби – по всем признакам, Pebble Beach давно стал сценой для драматических комедий на тему 'кто еще не перегрелся и не разорился?'.
Главные герои тут не столько машины, сколько аккумуляторы и случайные знакомые с инструментами. Традиции старых фестивалей скатываются в пижонство с уклоном в дорогое самолюбование: участники полируют двери, выходят на рассвете и разыгрывают амплуа героев Феллини с банкой WD-40.
Явный победитель – не авто, а бог сценарист: действие развивается, как катастрофа в трех частях, куда вмешались цирк и Дни открытых дверей психбольницы. Японцы торгуют наследием за копейки, американцы бегают с тряпками, победитель известен ещё до старта. True value – лицемерная радость обладания билетом на шоу, а финал всегда один: разочарование и нескончаемое 'спасибо тем, кто помогал не умереть по пути'. Pebble Beach как зеркало автокультуры: всё смешалось – люди, деньги, олдтаймеры, понты, абсурд.