Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»Tesla выпустила новую, более мощную версию своего кроссовера Model Y для европейского рынка. Это попытка компании улучшить свои показатели продаж в Европе, ведь почти весь год спрос на Tesla лишь падал. Причина проста: китайские производители вроде BYD наступают на пятки, а имидж Илона Маска, отличившегося одиозными поступками и заявлениями, всё активнее отпугивает покупателей.
Model Y Performance поступит в продажу в сентябре. Этот вариант заметно превосходит базовую версию — разгон с места до 100 км/ч всего за 3,5 секунды (обычная версия делает это за 4,8 секунды), запас хода увеличился до 580 км по щедрому европейскому стандарту WLTP (в милях — 360), мощность — 460 лошадиных сил вместо 265. Это стало возможно за счёт новых аккумуляторов повышенной плотности.
Инженеры Tesla обещают, что новая модель будет заряжаться тоже быстрее: за 15 минут аккумулятор прибавит 243 километра дальности. Эффективность заявлена на уровне 16,2 кВт·ч на 100 км — неплохо по меркам электрокроссоверов.
Внешне авто тоже освежили — изменили переднюю и заднюю часть, поставили спойлер из углепластика ради лучшей аэродинамики. Колёса теперь 21-дюймовые (для обычной версии — 19 или 20 дюймов).
Салон получил новую шильду в духе топовых «Plaid»-версий, центральный сенсорный экран вырос до 16 дюймов (было 15,4), добавились настраиваемые режимы движения для быстрой езды и адаптивная подвеска — напоминает последнюю модернизацию Model Y L для Китая, за которую машину похвалили в тестах.
Но — поможет ли всё это остановить «кровотечение»? Ведь только в июле продажи Tesla в Европе рухнули на 42%. Покупатели всё чаще предпочитают китайские бренды, вроде BYD, продажи которого за тот же месяц выросли на 225%. За последние полгода падение спроса на Tesla стало практически ежемесячным — начиная с января. Всё это совпало с политическими кульбитами Маска, включая громкую поддержку крайне правой партии AfD в Германии.
Последняя надежда Tesla — на автоматизацию и электромобили с автопилотом, но в Европе разрешения на полноценную систему «Full Self-Driving» компания по-прежнему не получила. Поэтому ожидать быстрого успеха сложно. Стартовая цена Model Y Performance в Германии — 62 тысячи евро (примерно 73 тысячи долларов) — но в других странах ценник может отличаться.
Tesla в роли старого гимнаста снова прыгает через голову — на этот раз с Model Y Performance, чтобы затыкать бездонные дыры в европейских продажах. С цифрами мощнее (460 лошадей, ускорение 3,5 до сотни), с новым аккумулятором (243 км дальности за 15 минут зарядки), да с крохотным кусочком фарша из карбонового спойлера.
Но спасает ли накрученная «ихними» инженерами аэродинамика, когда на подходе армия BYD с китайским прагматизмом? Покупатель смотрит не туда, где логотип эволюционирует, а туда, где календарь скидок не весит даже на фоне хайпа Илона Маска — того самого, кто в очередной раз решил поиграть в политика, заигравшись поддержкой AfD (даже российскому читателю понятно, что это правая партия Германии).
Tesla веками мечтает продавать свои автопилоты мечтам европейцев, но законодатель воздвигает стену совершенно не трампистскую — доступа нет, сказка о «полной автономности» не продаётся, разве что плакаты можно оставлять. Итак: экономишь ли 62 тысячи евро или отдаёшь Musk’у — вопрос скорее к вашему чувству драмы и юмора, чем к здравому смыслу.
Стратегия ковыряния дырки в законе пока буксует. Европейцы дружно пересели на китайское, показывая Tesla место… в очереди. Tesla остаётся строить иллюзию: вот-вот всех снова удивит. На поверку — небылицы для инвесторов, которых утомила бесконечная борьба с ветряными мельницами продаж.