Гидроудар и потопы: как возместить ущерб
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автомобилисты в России этим летом оказались в эпицентре тропических ливней, которые затопили города Центральной России и повредили сотни машин. Особенно страдают двигатели: когда вода попадает внутрь на работающем моторе, случается так называемый гидроудар. Это технический ад для автомобиля: вода через воздухозаборник проникает в цилиндры, а жидкость, как известно, не особо любит сжиматься. В результате поршни продолжают упорно двигаться, сгибают шатуны, зачастую ломают самих себя или пробивают блок. Итог — ремонт на баснословные суммы, который чаще всего приходится оплачивать из своего кармана.
Почему? Потому что страховые компании не спешат брать на себя такие расходы. Директор по урегулированию массовых убытков компании Сергей Гончаров поясняет: выплаты полагаются только тогда, когда можно доказать прямую связь между полисом и происшествием. Если попал в дождь «по глупости» — страховка обычно не сработает, ведь в подавляющем большинстве случаев эксперты обвиняют самого водителя: мол, зачем летел в лужу на скорости? Пытайся потом докажи обратное.
Эксперты напоминают: если двигатель замолкает с подозрительным хлопком после встречи с лужей, это, вероятно, был гидроудар. Георгий Оглоблин, автоэксперт, уверяет: звук ни с чем не спутаешь.
Но главное — не усугублять. Если машину затопило, не стоит сразу бросаться в бой: не открывайте двери, пока уровень воды не спадёт. Специалисты предупреждают: покинув машину через дверь посреди потопа, вы сами зальёте салон и убьёте электронику. Истории из практики говорят сами за себя — один из владельцев так и сделал: попытался героически выбраться, открыл дверь, и вода хлынула внутрь, испортив салон и электрику.
В итоге: тропические потопы — головная боль российского автомобилиста и дверь для страховщика, чтоб сказать «это ваша вина». Иногда всё, что можно, — не паниковать, а тщательнее выбирать маршрут.
Потопы в российских городах снова напомнили о самом хрупком звене городского автопарка — доверчивом владельце и его железном друге. Тропические ливни ломают не только старые подвески, но и заливают двигатели — гидроудар становится невероятно частым диагнозом. Напоминаю, это не когда мотор «поскрипывает», а когда вода на полном ходу убивает внутренности, сгибая шатуны и ломая поршни так, что даже комедия Ницше теряет смысл.
Однако, как выясняется, страховщик — вовсе не борец за справедливость. Любой серьёзный урон рассматривается с позиции «сам виноват»: был шанс не лететь в лужу, куда полез? Даже если водитель — трезвый как стекло, у экспертов поубыточней всегда найдут аргумент: с кем не бывает, «сама вода виновата», а лучше — «сам напросился».
Пример с дверью и залитым салоном — классика жанра. Только дай российскому владельцу шанс — и он настроит ловушку самому себе, героически открыв дверь и приглашая весь Днепр внутрь.
Единственный верный выход в этой водяной симфонии — уповать не на страховку, а на скромность и внимательность: держись подальше от больших луж и иллюзий о победоносной компенсации. Дешевле останется и для нервов — и для почки, когда узнаёшь реальные суммы ремонта. Система ломается там, где её ждут меньше всего, особенно если страховая логика напоминает рассказ брата Кафки по пьяни.