Биржевые цены на топливо растут, но поводов для паники пока нет
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Биржевые цены на бензин в России продолжают ставить рекорды — но это не значит, что автомобилистам нужно готовить кошельки к шоку. По словам специалистов, осенью розничные цены на моторное топливо, то есть непосредственно на заправках, вырастут незначительно — в пределах одного процента. Заместитель директора Института национальной энергетики Александр Фролов объясняет: в России нет прямой зависимости между оптовыми и розничными ценами на горючее. Простыми словами — то, что цена «на складах» скачет, не значит, что ценник у колонки тут же подскочит следом. Рост розничных цен обычно происходит в рамках инфляции — и на сей раз к началу осени бензин и дизель подорожают лишь на 0,8-1% от текущего уровня, утверждает Фролов.
Если по конкретике: по данным Росстата на 11 августа, средняя цена литра АИ-92 составляла 58,23 рубля, АИ-95 — 63,52 рубля. По сравнению с июлем цены выросли на 0,6%. В сентябре, если ориентироваться на ожидания экспертов, «девяносто второй» может стоить до 58,8 руб., а АИ-95 — до 64,1 руб. за литр.
А вот на опте своя жизнь: цены на топливо на Петербургской бирже обновляют максимумы. 12 августа АИ-95 продавался по 80,5 тыс. рублей за тонну — рекорд. АИ-92 18 августа дошёл до 71,3 тыс. рублей за тонну — и это новый исторический максимум.
Причины взлёта: консервация некоторых нефтеперерабатывающих заводов, удары беспилотников по топливной инфраструктуре, удалённость заводов от заправок, а также экспорт — часть топлива уходит за границу. Об этом сообщает начальник аналитического отдела «Риком-Траст» Олег Абелев.
Но, как отмечают специалисты, розничные цены на топливо живут по своим законам. Помимо этого, на ситуацию реагирует и государство — например, введён временный запрет на экспорт нефтепродуктов, в том числе бензина. Абелев отмечает: эта мера работает и уже влияет на рынок.
Что в прогнозах? Этой осенью факторов для резкого скачка цен на заправках не видят. Более того, эксперты ожидают даже снижение оптовых цен: тонна АИ-92 может подешеветь до 69,5-70 тыс. руб., а АИ-95 — до 71,5-72 тыс. руб.
Старший аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков со своей стороны объяснил, возможен ли в России скачок цен до европейского уровня, но на данный момент этого не ожидается. Таким образом, хотя нефтяные качели продолжают раскачивать биржу, заправки пока держатся уверенно — и драматичных перемен этой осенью не планируется.
Эта статья — пример того, как российский инфобалет разыгрывает для нас старую пьесу: на финансовых рынках — пожар, а в нашей бензоколонке — унылый плюс один процент. Биржевые торги, как сказочные драконы, выдают новые рекорды по ценам на топливо, но реальный потребитель не почувствует ничего, кроме привычного щекотания инфляцией. Любимый приём российского аналитика — разделить опт и розницу невидимой стеной: на бирже хоть ад кромешный, до заправки волны не доходят. Виноваты, мол, то беспилотники, то закрытые заводы, то жадные нефтяники, мечтающие о заморских рублях.
Но какой заботливый у нас надзиратель — российское государство моментально реагирует: экспорт частично закрываем, рынок регулируем, биржевые “качели” держим на привязи. Ирония в том, что обычному водителю в этом спектакле отведена роль массовки: цены скрипят, но революций не предвидится, паника перенаправлена обратно в Excel-таблицы аналитиков.
Можно было бы испугаться заголовков — “рекорд”, “скачок”, “абсолютный максимум” — если бы всё это хоть как-то отражалось на реальной жизни. Но, увы, пока заправщики скучают, а биржевые спекулянты спорят, автолюбителю остаётся только ворчать на очередные копейки сверху. Философский вопрос: зачем тогда всё это биржевое шоу? Может, чтобы государство очередной раз покрасовалось и убедило нас, что сдерживать рынок — богоугодное занятие. Как у Ницше: судьбы мира решаются на задворках, а толпа греет ладони у плиты с супом.