Моторное масло на разлив: опасения и реальность

Эксперт Роман Сокуев в беседе с «Российской газетой» рассказал, можно ли доверять моторному маслу, которое продается на разлив из бочек. По его словам, качество такого масла не хуже, чем у масла в канистрах: оба вида производятся на одних и тех же производственных линиях и проходят одинаковый контроль качества. Однако здесь заканчиваются хорошие новости.

Опасения вызывает не столько само масло, сколько условия его хранения и подлинность. По словам Сокуева, в случае с маслом на разлив отсутствует гарантия того, что продукт оригинальный. На многих станциях технического обслуживания (СТО), особенно несертифицированных, часто встречается разбавление масла, добавление отработки или неправильное хранение — например, бочки могут месяцами стоять под открытым солнцем или промерзать на морозе. Всё это ведет к ухудшению свойств масла — оно расслаивается, присадки разрушаются, а вязкость становится другой, чем заявлено изначально.

Ошибки с вязкостью масла могут привести к различным проблемам: моторы на турбинах, например, могут испытывать так называемое «масляное голодание» — то есть нехватку смазки, а избыточное количество некоторых химических элементов (цинка или молибдена) выводит из строя катализаторы выхлопной системы. Помимо этого, некоторые СТО просто сливают использованное масло прямо в землю, загрязняя почву и нанося ущерб окружающей среде.

Для решения проблемы с фальсификатом и некачественным маслом на российском рынке внедряется система маркировки «Честный знак». Она вскоре станет обязательной, обеспечивая прослеживаемость продукта — от завода до покупателя. Некоторые добросовестные производители уже начали добровольно маркировать свои продукты.

Ранее эксперт Роман Сокуев объяснял, что даже правильное масло можно быстро привести в негодность агрессивным стилем вождения — быстрой ездой и резкими стартами.