Четыре махинации с "пожизненной гарантией" на авто
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
«Пожизненная гарантия» — звучит как сказка для автовладельца. Но, как это часто бывает, за громкими обещаниями скрывается целый набор ловушек, о которых россияне обычно даже не догадываются. Адвокат Александра Андреева решила раскрыть главные подвохи, кроющиеся за этим привлекательным обещанием дилеров.
Во-первых, само понятие «пожизненная гарантия» не нарушает законов России. Но на деле всё не так радужно: формальная «бессрочность» часто ограничивается сроком службы автомобиля, который производитель сам же и определяет. Если срок прямо не указан, в России по умолчанию действует рамка в 10 лет. То есть, по факту, вечная гарантия превращается максимум в десятилетнюю. Красиво сказано, да?
Вторая ловушка — не всё авто покрывается «вечной» защитой. Вот вам пример: недавно один китайский бренд пообещал бессрочную гарантию, а выяснилось — только на электрические детали, такие как батарея и электродвигатель. Всё остальное – кузов, подвеска и прочее – по классике: гарантия ограниченная, сроковая. Не рассчитывайте, что при любой проблеме дилер всё починит за свой счёт: читайте, что мелким шрифтом.
Третий нюанс: для сохранения гарантии вам придётся регулярно проходить ТО, использовать только оригинальные запчасти и чиниться исключительно у официального дилера. Нарушили правило — "пожизненность" исчезла.
Четвёртый подвох – привилегия «вечной гарантии» обычно светит только первым счастливым покупателям авто и только в установленные сроки акции. Как только машина меняет владельца – сказка заканчивается, и никакой наследственной "вечности" для нового хозяина уже не будет.
Четыре подвоха с «пожизненной гарантией» на авто — шедевр маркетинга для наивных и головная боль для вдумчивых водителей.
Юристы называют их «фантастический квест для покупателя»: термин «пожизненная гарантия» на самом деле — не нарушение закона, а лазейка для производителей указывать срок действия по своему усмотрению. Продавец с улыбкой вручает сертификат, но на практике бессрочная защита чаще всего ограничена 10 годами российским Гражданским кодексом, если производитель не зафиксировал меньший срок. Где тут вечность, спросите вы? В рекламных буклетах.
Отдельно стоит прочитать условия этой «заботы о покупателе». Чаще всего сама гарантия распространяется только на отдельные узлы, самые капризные или дорогие, вроде батареи и электродвигателя (особенно, если речь идет об электрокарах из Китая). Всё, что ломается по классике — подвеска, электроника, кузов и даже салон — покрывается ограниченной по времени или пробегу гарантией. Остается только завидовать наивному оптимизму тех, кто верит в полное покрытие всех поломок.
Гарантия будет действовать лишь при соблюдении комплекса условий: обслуживание исключительно у официальных дилеров, использование исключительно дорогих «родных» комплектующих, регулярный техосмотр и примерное поведение на дороге. Шаг влево, шаг вправо — и сертификат аннулируется. Поторопились с ТО, сэкономили на детали — до свидания, «вечность».
Ну и финальный акт шоу — этот «вечный» билет строго именной. Только первые владельцы, только купившие машину именно в тот момент, когда производитель проводит свой аттракцион неслыханной щедрости. Продали авто или забрали не с витрины — пожизненная гарантия исчезает, а победа — сомнительна. Сказка на одну продажу.
В итоге: «пожизненная гарантия» у российских автомобилистов максимум цитируется в рекламе и вспоминается на гарантийных разбирательствах. Реальной защиты она дает чуть больше, чем обещание слесаря из «Гаража №6». А верить, что дилер побежит чинить бесплатно ваш авто, потому что так написано — удел очень отчаянных романтиков.