AutoHunter Spotlight: 1997 Toyota Aristo V300 Sedan
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автообзор: Toyota Aristo V300 1997 года
В декабре прошлого года я уже рассказывал о необычном японском купе, которое мой знакомый Рен привёз из Японии в США. Сегодня речь пойдёт о четырёхдверном седане, совершившем аналогичное путешествие, и этот автомобиль сейчас выставлен на продажу на популярном аукционе.
На аукционе AutoHunter сейчас можно найти Toyota Aristo V300 1997 года выпуска. Продаёт её автодилер в Меса, штат Аризона, а аукцион завершится во вторник, 19 августа 2025 года.
Если кузов выглядит вам знакомо, это неспроста: в США Aristo продавался под именем Lexus GS. Для внутреннего рынка Японии этот автомобиль получил индекс "S160" и продавался там немного раньше, чем у нас (японцам, как всегда, повезло).
Эта конкретная машина окрашена в редкий жемчужно-белый цвет Diamond White Pearl (код краски 051), причём, несмотря на возраст в 28 лет, она сохранилась на удивление хорошо. Из особенностей экстерьера — противотуманные фары, дополнительные боковые указатели, дефлекторы на окнах, хромированные 18-дюймовые диски с резиной 235/40, небольшой спойлер на багажнике и двойная выхлопная система.
В салоне — двухцветная тканевая обивка в сине-голубых тонах, фирменный рычаг АКПП с традиционной решёткой, а также кнопки переключения передач на руле. Это, по сути, прообраз современных лепестков на руле. Разумеется, руль тут справа, как и положено "японцу", но на самом деле к такому расположению довольно быстро привыкаешь — педали остаются на привычных местах, а вот подрулевые переключатели (поворотник и дворники) поменялись местами.
Главная гордость этого седана — турбированный шестицилиндровый двигатель 2JZ-GTE объёмом 3.0 литра, тот самый мотор, что знаменит на весь мир благодаря купе Toyota Supra четвёртого поколения. В паре с четырёхступенчатым автоматом здесь — задний привод, мощность 276 л.с., крутящий момент — 450 Нм (332 фунт-фут). На одометре — 135 276 км (84 056 миль).
Toyota Aristo V300 — не просто роскошный седан с богатым оснащением; это ещё и автомобиль с душой спортивного купе и заслуженной надёжностью марки Toyota. Идеальный вариант для коллекционера или просто любителя редких машин. Единственный минус — парковаться и брать кофе на вынос придётся с другой стороны.
Аукцион завершится 19 августа 2025 года. Кто знает — возможно, это шанс заполучить для себя японскую классику, способную удивить не только внешним видом, но и возможностями под капотом.
Арисо V300 — игрушка для тех, кто не признает эпоху электромобилей, а на шильдик Lexus смотрит с сожалением по поводу упущенной настоящей Японии. Слева у всех обыденность, справа — палитра настоящих страстей: тут тебе «турбо-движок», культовая подкапотная начинка с этапа „Смерть Европе, привет бодрому Киото", и кнопки на руле в духе ранней цифровой романтики.
Дилер уверяет: машина почти не каталась, пробега для такого мотора — слёзы. Но все мы взрослые люди: японскую “капсулу времени” к нам возят не потому, что ТОЁТа не стареет, а чтобы сыграть на ностальгии по VHS-золотому веку. Эстеты тюнинга уже приценились: здесь и Diamond White Pearl на хромах, и спойлер (не просто липкая накладка, а настоящее ремесло!).
Кому эта тачка? Коллекционерам, разумеется, владельцам японских видеомагнитофонов, любителям лайн-апа Supra и сопричастности к миру, где «турбо» и «традиции» всё-таки не ругательство из Telegram-канала. Но строго предупреждаю – посчитайте, сколько раз заедете не с той стороны в кофейню.
В целом — лот для тех, кто ещё помнит, как выглядит будущая классика, прошлое в обёртке гламурного настоящего. Если у вас не тахикардия от новых кроссоверов – смело хлопайте дверью времени до 19 августа. Не успели – будете оборачиваться вслед другим такой же редкости.