Ford готовит бюджетный электропикап за $30 000
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Компания Ford объявила о запуске новой универсальной платформы для электромобилей — Ford Universal EV Platform. Первыми на ней выпустят среднеразмерный электропикап, стартовая цена которого составит порядка 30 000 долларов. По предварительным данным, новинка будет напоминать популярную в США модель Maverick, но её основным отличием станут батареи нового поколения на базе лития, железа и фосфата (LFP), которые обещают сделать машину дешевле и облегчённее.
В развитие своего электромобильного направления Ford вложит 5 миллиардов долларов. В том числе 2 миллиарда направят на расширение завода в Луисвилле (штат Кентукки): площадь предприятия увеличат на 4,8 тысячи квадратных метров и обеспечат или сохранят почти 4 тысячи рабочих мест. Ещё 3 миллиарда компания уже вложила в свой аккумуляторный завод BlueOval.
Сейчас у Ford только два электрокара: F-150 Lightning и Mustang Mach-E. Оба построены на уникальных для каждого моделей платформах. Новая единая схема позволит создавать не только пикапы, но и минивэны, легковые автомобили и кроссоверы — быстрее и, главное, дешевле в производстве.
Ford обещает, что количество деталей в новых машинах будет меньше на 20%, а процесс сборки ускорится на 15%. За пять лет владения эксплуатация такого электрокара обойдётся дешевле, чем содержание трёхлетнего подержанного Tesla Model Y.
"Форд" особо подчёркивает преимущества своих аккумуляторов LFP: такие батареи легче, занимают меньше места и, что важно, не требуют дорогостоящих и экологически спорных металлов, типа кобальта и никеля. Однако Ford покупает часть технологий у крупнейшей китайской компании CATL. Это может повлечь за собой ограничения на получение госсубсидий в США, если Конгресс примет закон против поддержки аккумуляторов на "китайских" технологиях.
Первый электропикап Ford обещает запустить в производство в 2027 году. Официального названия пока нет, снимков тоже. Но точно известно: по внутреннему объёму он превзойдёт Toyota RAV4, не считая традиционного переднего багажника и грузовой платформы. В кузове предусмотрят "секретные" отсеки для крепления велосипедов и досок, чтобы не было нужды в багажниках на крыше или фаркопах.
Ожидается также низкий центр тяжести за счёт расположения тяжёлой батареи, моментальный отклик на газ и разгон до "сотни" — примерно за 4,5 секунды, что сравнимо с Ford Mustang EcoBoost, но с большей устойчивостью на дороге.
Кроме этого пикапа, новая платформа позволит создать целое семейство автомобилей: от городских фургонов и минивэнов до седанов и кроссоверов. Ford даже подстегнул слухи о возможном возвращении названия Ranchero или возникновении новой линейки Ranger. Подробности о цене, пробеге и дате старта продаж среднеразмерного электрического пикапа в Ford пообещали раскрыть позднее.
Ford уже не притворяется — он ломает старую игру. Вместо банальных «электросюрпризов» за миллион баксов компания объявила новый курс: сделать электромобиль массовым, как была Model T в начале ХХ века.
«Универсальная платформа» — страшный сон каждого ретрограда: меньше железа, больше унификации, роботизация, снижение затрат. Красиво звучит, но не забудем — технологическое сердце (аккумуляторы LFP) по лицензии китайской CATL. Пока аналитики хлопают в ладоши, в Конгрессе США растят закон, чтобы отрезать subsidie от машин с «поднебесным привкусом». Форд рискует, но экономия и рост рабочих мест куда важнее геополитики — по крайней мере, для внутреннего рынка.
Гримаса на лице Илона Маска читается легко: «дешевле и проще, чем моя Tesla? Ну-ну». Но именно такой подход и рвёт шаблоны. Новый пикап будет ускоряться почти как Mustang EcoBoost, но выигрывает не лошадьми, а утилитарностью — огромный салон, продуманный грузовой отсек, спецместа для велосипедов и досок.
Да, до выхода — ещё три года ожиданий и слухов: как назовут модель, что ещё на базе появится, хватит ли сил на глобальный выпуск. Пока Ford обещает одно: «универсальная» эпоха электромобилей наступает. А заодно и новая сеть производств с тысячами рабочих мест. Хочется добавить: если местные законодатели китайских «друзей» внезапно не отрежут от пирога совсем.