Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»Контрафактные автозапчасти — это не просто неприятность для экономных автомобилистов, но и реальная угроза безопасности. Автоэксперт Алексей Тихомиров рассказал, как не стать жертвой подделок и чем это грозит.
Главная беда поддельных запчастей — их низкое качество. Распознать фальшивку можно по размытым логотипам, нечеткому тексту, орфографическим ошибкам и отсутствию защитных элементов на упаковке. Оригинальные детали обычно оснащены голограммой, QR-кодом, а также имеют индивидуальный серийный номер. Если видите странные цвета, необычные шрифты или вообще нет никаких маркировок — перед вами явно не оригинал. Маркировка на настоящих деталях четкая, выполнена лазером или штамповкой с уникальным номером. Его отсутствие или несовпадение всегда вызывает подозрение.
Материалы у поддельных деталей, как правило, хуже – легче по весу, с заусенцами, люфтами и следами небрежной обработки. Технические жидкости могут быть не того веса или объема. В результате такие запчасти ломаются быстрее срока, с трудом устанавливаются и могут серьёзно навредить машине.
Еще один тревожный сигнал — подозрительно низкая цена и продажа в сомнительных местах без документов. Оригинальные детали сопровождаются сертификатами ISO и гарантией от производителя.
Эксплуатация таких "сюрпризов" сулит автовладельцу полный букет: от быстрой поломки до опасности отказа тормозной системы или рулевого управления, а значит, и повышенной вероятности попасть в аварию. Например, контрафактные тормозные колодки изнашиваются в 3-5 раз быстрее, чем оригинальные, ремень ГРМ способен не только порваться раньше времени, но и разрушить двигатель, а некачественные подушки безопасности либо не сработают вообще, либо "порадуют" внезапностью. Всё это — прямая дорога к потере гарантии, юридическим проблемам и даже возможному отказу в страховой выплате, если эксперты подтвердят использование подделки.
Тихомиров настаивает: покупать только у официальных дилеров LADA или на авторизованных онлайн-площадках, проверять упаковку, документы, серийные номера и консультироваться со специалистами. Переплата за оригинал — ничто, по сравнению с расходами на ремонт последствий подделки, особенно если это касается важных узлов безопасности.
Отдельно автоэксперт Вадим Стрельбицкий напомнил про бензин АИ-100 — топливо с особо высоким октановым числом для современных и мощных двигателей. Его отличие — устойчивость к детонации и подход для турбированных, спортивных автомобилей и работы в тяжёлых условиях.
А эксперт Евгений Ладушкин дал небольшой совет: чтобы не иметь неприятностей в ливень, нужно заранее подготовить свою машину.
Скучная вечная тема про поддельные запчасти снова в топе.
Авторитетный эксперт расписывает фокусы печатников с орфографией уровня школьника и логотипами, которые будто рисовали на перемене, чтобы потом этими "шедеврами" торговать у подозрительных ворот без сертификата. Рядом — продавец с лицом "я ничего не знаю" и нелепо лёгкой коробкой на вес в полладони.
Пугают наукообразно: тормоза, которые запоют раньше времени, и руль, за пределами контроля. Для специалистов страховки и гарантия исчезают просто от факта покупки не там, где велит инструкция. Слоган: сэкономил — расплачиваться будешь долго.
Эксперты по привычке советуют идти только в храм официального дилера и за каждую бумажку отчаянно цепляться глазами, иначе после аварии вас спасёт только надежда и опыт пачками покупать запчасти на замену. Всё ради экономики. И бонусом вброс — про бензин АИ-100 для избранных на турбинах. Абсурд прячется в том, что даже зная про все ловушки, половина рынка всё равно выберет новый билет в игру "угадай, работает ли твой тормоз?"