Зарядка электромобилей в США: битва за стандарты

Все новости о зарядке электромобилей в США

Состояние зарядки электромобилей в Северной Америке напоминает войны зарядки смартфонов — только с еще более дорогими устройствами. На данный момент, как и с USB-C и телефонами Android, разъем Combined Charging System (CCS, Type 1) встречается на большем количестве автомобилей. Тем временем разъем Tesla долгое время сравнительно с Apple и Lightning.

Но, в отличие от Apple, которая в конечном итоге перешла на USB-C, Tesla открывает свой разъем, переименовывая его в Стандарт зарядки Северной Америки (NACS) и пытаясь вытеснить CCS.

И это срабатывает: новый NACS порт стандартизирован SAE International, и сегодня практически каждый производитель автомобилей, включая Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen и BMW, подписал соглашение. Новые автомобили с NACS должны появиться, но, скорее всего, их выпуск начнется только в 2026 году.

Тем временем в Европе уже решили вопрос со стандартами, выбрав CCS2. Пока что водителям электромобилей в Tesla Model Ys, Kia EV6s и Nissan Leafs (с проблемным CHAdeMO разъемом) в США все еще приходится искать нужную станцию или адаптер и надеяться, что все будет работать, — но вскоре должно стать легче.

Чтобы помочь решить эти проблемы, федеральное правительство выделило 7,5 миллиарда долларов на финансирование операторов зарядных сетей для создания надежной инфраструктуры для электромобилей.

Северная Америка может стать отличным и удобным местом для владения электромобилем, но сколько времени на это потребуется? Чтобы узнать, возвращайтесь за новостями о зарядке электромобилей, так что возвращайтесь и подключайтесь почаще.