Tesla удешевляет Model Y: когда ждать и почему всё не так весело

Илон Маск, глава компании Tesla, наконец-то "вытащил кота из мешка" — именно так он сам выразился — ведь об обещанном доступном Тесла 2025 модельного года. На деле, никакой новой революционной машины не будет: "доступный" электромобиль окажется лишь упрощенной версией нынешнего Model Y.

В ходе телефонной конференции для акционеров, после публикации квартальных финансовых результатов, Маск заявил, что производство этой облегчённой модели начнётся в августе или сентябре 2025 года. Куда исчезают деньги от ожидаемой экономии? Урезать собираются и салон, и технологичность — вместо привычного изобилия приятных мелочей ждет «минимализм» из дешёвых материалов и просто «больше скромности» во внешнем виде. За счёт этого Tesla и сможет выставить более низкую цену, но точную сумму Маск опять не назвал (ну, почему бы не потянуть интригу?).

Многие поклонники марки рассчитывали на совершенно новую модель, тем более что ходили слухи о 25-тысячном электромобиле на платформе Cybercab «Unboxed». Однако Маск уверен: удешевлённый Model Y позволит поддержать падающие продажи.

Пока же Маск предупреждает инвесторов: Tesla ждут “несколько тяжёлых кварталов”. Всё благодаря отмене некоторых выгодных для компании стимулирующих мер при администрации Трампа — раньше Tesla получала заметный доход, продавая свои «квоты чистоты» конкурентам с более грязным автопарком. Теперь эти схемы урезают, лишая компанию солидной части доходов.

Чтобы окончательно добавить драматизма, The Guardian ссылается на Европейскую ассоциацию автопроизводителей: продажи Tesla в Европе за первую половину 2025 года упали на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (110 тысяч против 165 тысяч машин).

Маск, впрочем, не перестаёт поднимать настроение инвесторам, обещая великие чудеса: будущее компании – за роботакси и автономным вождением. Он заявил, что к концу года “половина населения США будет обслуживаться Tesla Robotaxi”. Правда, пока эта услуга доступна только избранным (очень избранным), только в строго ограниченной зоне в Остине (Техас), и только в условиях, когда рядом сидит специальный сотрудник безопасности Tesla. Да, полноценной автономии, ради которой, собственно, всё и затеяно, пока даже близко нет.

Добавляет "оптимизма" и свежий отчёт Tesla по безопасности Autopilot (их система автоматического управления): в 2025-м году эта технология показывает худшие результаты — средний пробег между авариями у Tesla с включённым автопилотом снизился по сравнению с прошлым годом. Да, из доклада исключили самую "продвинутую" систему Full Self-Driving (FSD), а сравнили только Autopilot с общим американским уровнем аварий. Даже с учётом манипуляций статистикой, отчет вышел нерадостным: стало безопаснее ездить? Ага, сейчас!

В сухом остатке: ждите не революцию, а экономный ремейк привычной машины, падающие продажи, менее надёжный автопилот и робкие обещания светлого автономного будущего — прямо как в хорошем телесериале: интрига есть, но развязки всё нет и нет.