Классические машины города Селигман: путешествие по Route 66

Классические автомобили Селигмана на шоссе 66 в Аризоне

Готовы отправиться в путешествие по известной трассе Route 66? Эта дорога словно машина времени — как тут не окунуться в прошлое. Недавно я наведался в городишко Portal, Аризона, где старенький Chevrolet 1950 года встречает гостей у местного мотеля уже не одно десятилетие. А до этого ночевал в отеле Wigwam в Халбруке — там тоже хватает раритетных машин.

В похожем стиле и Селигман, прославившийся как часть Route 66. Этот городок, как и Peach Springs, Kingman и ряд других поселений, находится вдоль трассы, которую перестали использовать после постройки скоростного шоссе I-40 в 1978 году. Движение тут затихло, но жизнь окончательно не вымерла — место стало магнитом для ностальгирующих туристов. Сам видел целый автобус таких кучками.

Я выбрался в эту местность ради компромиссного способа спастись от жары: посетил ресторан Cavern Grotto, который притаился почти в 60 метрах под землей в Peach Springs. Представьте, как приятно есть под землей, когда снаружи плавится асфальт. А окружающий автомобильный пейзаж — просто восторг. Особенно выделяется забегаловка Snow Cap Drive-In в Селигмане: тут можно попробовать классический «чизбургер с сыром», как будто других не бывает. Не удержался, сфоткался на фоне с моей красной Acura NSX 1992 года — ей уже 33 года, между прочим, почти классика.

Вот сокровища, которые мне приглянулись (по годам выпуска):

Pontiac Silver Streak (1936).
Выпускался с 1935 года с шести- или восьмицилиндровыми двигателями. Отличался серебряной полосой на капоте и багажнике. На Route 66 этот Pontiac — звезда всех фото.

Chevrolet 3100 Pickup (1952).
Из «поколения Advance Design», эти пикапы были крепкими и простыми. Обычно с 6-цилиндровым мотором и трехступенчатой механикой, рычаг которой торчал из рулевой колонки. У этого экземпляра — на дверях потускневший логотип Snow Cap.

Packard (1952).
В начале 1950-х Packard растерял былой лоск рядом с Cadillac и даже без V8-двигателя остался в числе одних из самых «солидных» машин Америки. Этот красуется перед Postcard Motel — с козырьком на лобовом и хромом.

Ford Custom 300 (1957).
Бюджетная версия между базовой Custom и более дорогим Fairlane. Выпускалась в разных кузовах. Этот Ford ржавого цвета, с черно-белыми номерами Utah времен 1968-72 гг. Из украшений — выхлопные трубы-«лейк-пайпы» (конечно, не рабочие).

Edsel Ranger Sedan (1959).
Ranger продавался примерно за 2700 долларов. Был двух- и четырехдверный, с разными типами кузова. Желтая машина с надписью «Lemon Cab Company», кажется, застыла на месте уже навсегда.

Buick Special Station Wagon (1962).
Это третье поколение Special, первая массовая модель с V6 объемом 198 кубических дюймов (135 л.с.). Штатно — двухступенчатый автомат Turbine Drive. В 1962 этот универсал завоевал звание «Автомобиль года» по версии Motor Trend. А вы только посмотрите на эту розовую покраску!

Pontiac Fiero (1985).
Двуместное спорткупе, уже подвыгоревшее на аризонском солнце. Раскрашено в красный, белый и синий, надпись «Route 66 Patriot». Был бы интересен рассказ о его происхождении. С V6 на 2,8 литра — неплохой разгон, да и аэродинамика лучше, чем у остальных дедов.

Путешествуя по Route 66, чувствуешь, что время тут замерло. Прокатиться летом на классике — разве не мечта?