Как спасти автомобиль от летней жары: советы автоэксперта
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Директор станции техобслуживания Владимир Марков рассказал, как предотвратить перегрев вашего автомобиля в летнюю жару. Прежде всего, важно не позволять машине перегреваться. Лучше парковаться в тени, но и здесь не всё так просто: деревья представляют опасность в плохую погоду — если пойдет сильный ветер, ветки могут упасть на авто. То же самое касается шатких конструкций типа рекламных щитов. Идеальный вариант — парковаться под навесом или у стены здания, где тень частично перекрывает Солнце.
Дешёвое и эффективное решение — купить светоотражающие экраны. Они защищают салон не только от жары, но и от разрушения пластика, из которого при перегреве выделяются вредные вещества. Устанавливать такие экраны стоит не только на переднее, но и на заднее стекло.
Ещё одно средство — атермальная тонировка стёкол. Такая пленка почти не затемняет окна, зато спасает от ультрафиолета и уменьшает нагрев. Закон позволяет наносить её на любые стёкла. Цена вопроса — от 10 тысяч рублей, зависит от марки машины и материалов.
Чтобы уменьшить нагрев кузова, Марков советует обрабатывать его специальным полимером, который создает отражающее солнце блестящее покрытие.
Не забывайте о техническом состоянии авто. Летом покрышки перегреваются быстрее, особенно если сильно накачаны, так что рекомендуется немного снизить давление — на 0,1–0,2 атмосферы. Бак заправлять «под завязку» не стоит: это повышает давление в системе.
Если машина уже раскалилась, не включайте сразу кондиционер. Сначала хорошо проветрите салон — распахните двери, окна, если есть — и багажник. Люк тоже пригодится: горячий воздух уходит вверх. Нет возможности устроить сквозняк — хотя бы откройте окна и дверь с подветренной стороны.
Включайте кондиционер только после проветривания, ставьте минимальную температуру и максимальную мощность, потоки воздуха направьте вниз, включите рециркуляцию, чтобы охлаждать внутренний воздух, а не втягивать горячий с улицы. Пока кондиционер работает, протирайте панели салона влажной тканью — это ускорит охлаждение.
В машинах с климат-контролем проще: можно немного посидеть в тени, пока не станет прохладно. А вот если у вас обычная «печка», охлаждение идёт лучше на ходу благодаря встречному потоку воздуха.
Кстати, вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр напоминает: экстремальная жара может привести к поломке двигателя.
Пока летняя жара делает города плавильными печами, автомобилисты методично штудируют советы, чтобы не превратить своё авто в горячую сковороду. Здесь выигрывает тот, кто заранее освоил науку парковки в тени. Эффективность светоотражающих экранов расписывают в каждом втором чате автолюбителей, а продавцы атермальной тонировки внезапно становятся экспертами по спасению пластика и вашей кожи — да, защита законная, хотя для многих этот термин звучит как магия. Полимерные покрытия — новое слово для маркетологов СТО: блестящее, дорого — вроде вечной жизни для кузова.
Но настоящие заботы у автомобилистов начинаются летом: резина жарится, давление скачет, бензобак вспоминает времена ДЕРЖИМ ПОЛНЫМ! — и всё это под аккомпанемент труб автоиндустрии. Марков советует сбавить давление (но только чуть-чуть, иначе кроме жара появится беда на дороге) и не заполнять топливную систему "до края".
Процедура охлаждения салона превращается в театральную сцену: владельцы, будто древние шаманы, открывают все проёмы, чтобы выманить духов жары, а кондиционер — финальное спасение от расплавленного воздуха. На доске почёта — режим рециркуляции и влажная тряпка как символ борьбы с раскалёнными панелями.
Кто на climate control — здесь можно лениво ждать, пока электромеханика справится с климатом, а кто на обычной классике — тому дорога всегда в движении. И финальный аккорд: Хайцеэр напоминает — в аномальную жару желания машины испаряются вместе с надёжностью двигателя. Всё это — очередная серия в бесконечном ситкоме под названием «Русское лето и машина: кто кого».