Из биржи в канистру. Что будет к осени с ценами на бензин и дизель
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Дефицита бензина и дизеля в России не ожидается — так уверяет старший вице-президент Санкт-Петербургской биржи Антон Карпов, делясь последними данными с журналистами. Его оптимизм не случаен: специалисты биржи внимательно следят за параметрами «доступности товара» и «неудовлетворённости спроса» на нефтепродукты. По его словам, хоть сейчас и наблюдаются небольшие отклонения от стандартных показателей, общее положение дел стабильное, и причин для паники нет.
Санкт-Петербургская биржа — основная площадка в стране, определяющая оптовые цены на бензин, дизель и прочие нефтепродукты. Напомним: биржевые котировки показывают, насколько рынок сбалансирован. Чем выше биржевые цены, тем выше риск образования дефицита топлива, и наоборот. Пока поводов для резких скачков не видно.
Причем, за первые полгода 2025 года через биржу прошло на 3,2% больше нефтепродуктов, чем за тот же отрезок 2024 года — 18,19 миллиона тонн. Особенно выросла торговля дизельным топливом: +7,8% (до 9,44 млн тонн). А вот продажи автомобильных бензинов упали на 3,6%, главным образом за счет падения спроса на самый популярный в стране АИ-92 (минус 7,3%). Зато продажи АИ-95 подросли на 2,1%.
Что влияет на ситуацию? По словам Карпова, лето в России традиционно период, когда нужно больше топлива: по всей стране сезон отпусков и перевозок. Плюс, ежегодные плановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), что тоже сокращает предложение на рынке. Но, как уверяет руководитель биржи, ситуация под контролем: государство и биржа «на постоянной основе мониторят рынок», применяя предусмотренные механизмы сдерживания резких скачков цен. Поэтому тревожиться по поводу цен на бензин и дизель в грядущем сезоне не следует.
Добавим: ранее независимый эксперт Владимир Демидов анализировал возможность снижения цен на бензин в России, если власти введут запрет на экспорт топлива.
Сколько бензин стоит на заправке — вопрос годами будоражит российскую душу. На первый план выходит старший менеджер главной топливной биржи страны, который почти лениво обещает: в этот раз дефицита не случится, а цены останутся под присмотром. Биржевые показатели как рентген для рынка — все отклонения видны, но пока ничего фатального. Летний сезон, как всегда, поднимает спрос и нервы — ремонты на заводах, графики перераспределяются, трейдеры покачивают ногой в ожидании аномалий. Но биржа и регулятор работают ближе к ручному режиму, вся статистика про дизель звучит бодро: +7,8%, бензин чуть просел (особенно АИ-92), зато АИ-95 вышел в небольшой плюс.
Как водится, появляются экспертные идеи — запретить экспорт, чтобы топливо дешевело. На что получаем привычное "может быть, но не сейчас". Рынок, по мнению биржевых гуру, под надёжным контролем. Для зрителя этот сюжет — из тех, где интриги почти нет, зато повторять его можно до бесконечности. Бензиновый вопрос вечен, топливная стабильность условна, очереди — скрытый страх. Игры с ценой продолжаются, но официально — всё спокойно: сериал длится, причём с тем же актёрским составом.