Kia легализует электрокары в РФ
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Согласно информации из базы данных Роспатента, южнокорейская автомобильная компания Kia оформила права на два новых товарных знака для своих электромобилей, предназначенных для российского рынка. Заявки на регистрацию были поданы на модели «KIA EV7» и «KIA EV9». Официальным правообладателем выступает компания «Киа Корпорейшн». Документы улетели в Роспатент еще в сентябре 2024 года, а в июне 2025 года ведомство одобрило их регистрацию.
Регистрация этих товарных знаков дает Kia право производить и продавать в России широкий спектр транспортных средств: от спортивных автомобилей и электрокаров до фургонов, грузовиков, автобусов, а также комплектующих и запчастей к ним. Это может означать, что в ближайшем будущем автомобили под этими брендами официально появятся на российском рынке.
Для сравнения: недавно российский гигант «АвтоВАЗ» опроверг слухи о том, что Роспатент якобы отказался регистрировать товарный знак Lada Azimut — представители «АвтоВАЗа» заявили, что это фейк.
Таким образом, Kia продолжает усиливать своё присутствие на российском автомобильном рынке, следом за общемировым трендом на электромобили. Несмотря на трудности и политические нюансы, корейцы уверенно расширяют ассортимент. Российские автопроизводители, тем временем, занимаются борьбой с «фейками» в СМИ — уж чем богаты, как говорится.
Kia в очередной раз решила сыграть на поле российского автопрома. Будто не хватало местных героев с их бесконечной войной за патенты и борьбой с фейками. Оформление товарных знаков EV7 и EV9 слишком вовремя, чтобы не вызвать подозрений на фоне мирового тренда на электромобили. Конечно, все официально, все бумаги поданы вовремя — сентябрь 2024, и регистрация в июне 2025. Совпадение? Только в глазах простодушных.
Ирония момента: пока Kia расширяет ассортимент и выбирает между спорткарами и автобусами, российского автогиганта "АвтоВАЗ" снова преследуют слухи. Нет, товарный знак Lada Azimut не отказались регистрировать — это, мол, фейк. Но кому есть дело до истины? Главное — популизм и клики в новостях, а заодно напомнить рынку, что отечественный автопроизводитель всё еще жив и продолжает изображать бурную деятельность.
Международные компании, вроде Kia, демонстрируют чудеса верности российскому рынку. Зачем строить заводы, если можно просто зарегистрировать бренд и сидеть в ожидании нового витка санкций или ослабления рубля. Именно так — немного бумаг, немного пиара, и все счастливы. А если случится форс-мажор — всегда можно сказать: мы всего лишь оформляли права. Российский автобизнес больше походит на театр абсурда — уставшие конкуренты, вечно занятые "войной" с самими собой, и случайно аффилированные игроки, делающие ставки в темную. Чья карта сыграет — вопрос даже не завтрашнего, а любого обозримого дня.