Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»Министерство промышленности и торговли России (Минпромторг) рассматривает инициативу об обязательном использовании российских комплектующих при производстве иностранных автомобилей в России. Об этом сообщил глава ведомства Антон Алиханов в интервью российскому информационному агентству ТАСС. По словам министра, у министерства есть планы ввести соответствующее требование для всех иностранных компаний, которые занимаются сборкой авто на территории России. Это касается, в том числе, китайских производителей, которые активно расширяются на российском рынке через создание производственных мощностей и локализационные соглашения. Напомним, что ранее Россия перестала быть крупнейшим импортером автомобилей из Китая, уступив лидирующие позиции и опустившись на шестое место в мировом рейтинге по этому показателю. В контексте этих изменений, известный российский юрист Александр Хаминский предложил привлечь экспертов немецкой автомобильной промышленности для работы в России. По его мнению, это способствовало бы развитию отечественного автопрома и внедрению современных технологий. Таким образом, планируемое требование по обязательному использованию российских комплектующих должно увеличить вовлеченность отечественных предприятий в процесс производства автомобилей на территории России, повысить уровень локализации и стимулировать развитие собственной промышленности.
Глава Минпромторга Антон Алиханов решил развернуть очередной сюжет «автомобильной драмы»: теперь все машины, которые иностранцы собирают в России (особенно китайцы, они теперь нарасхват), должны быть нашпигованы отечественными деталями. Причина стара как мир: за импортом уже не угонишься, Китай на трон не пускает, а отечественному автопрому хочется выжить. Специалисты предлагают пригласить людей из Германии, видимо, чтобы они присмотрели за нашими деталями и подсказали, как это по-настоящему — делать хорошие машины. Но, кажется, новый сезон этого реалити-шоу нам уже знаком: «свои детали — свои проблемы», а экспортные рекорды теперь в прошлом. Чем обернётся очередная «автосборка» с местным акцентом? Поживём — посмеёмся. Сериал бесконечен, а автовладельцы всё грустнее.