Как жара убивает мотор: советы эксперта

Эксперт по автомобилям Константин Ожогин рассказал, почему летом двигатель машины страдает особенно сильно. По его словам, контроль уровня и состояния моторного масла становится в жару критически важным — иначе есть шанс остаться у дороги с окончательно «умершим» мотором.

Моторное масло — это не только смазка, но и охлаждение для двигателя. Обычно достаточно соблюдать рекомендации производителя: использовать нужную вязкость и менять масло вовремя. Но когда за окном жара, нагрузка на масло резко возрастает, оно стареет быстрее, а присадки — вещества, улучшающие его свойства — разрушаются. Особенно мучительно это для старых или замученных пробками авто.

Ожогин советует выбирать масло, которое не боится высоких температур. Лучше себя ведут синтетические масла — они не превращаются в бесполезную жижу так быстро и служат круглый год. Если у вас есть выбор между, например, вязкостью 0W-20 и 5W-30, то летом стоит отдать предпочтение более густому 5W-30. Тем более, что оно справится с задачей даже при морозах до -30°C.

Если температура двигателя превышает 115°C, даже короткая поездка на старом масле может оказаться роковой: масло теряет вязкость, трение увеличивается, детали изнашиваются, а ремонт становится золотым по цене. Ещё один совет — поглядывайте на уплотнения: летом резина рассыхается и течёт охотнее, чем весной.

Автоэксперт напомнил — не стоит превышать рекомендованные интервалы замены масла, как бы не хотелось сэкономить на сервисе. Результатом может стать не «экономия», а внезапный отказ двигателя.

Кстати, ранее эксперт Роман Сокуев тоже предупреждал о рисках езды с «перепробегом» на одном и том же масле — последствия, как обычно, наступают внезапно и совсем не радуют.