Единственный в своём роде: Однажды Chevy не справилась с задачей
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
История единственного существующего 1983 года выпуска Chevrolet Corvette
Chevrolet выпустила почти два миллиона Corvette за последние 72 года, но если вы посмотрите на некоторые моменты в истории этого автомобиля, вы увидите, что некоторые из них гораздо реже других. Например, Chevy построила всего пять моделей 1963 года Grand Sports, а предполагается, что было только два ZL1 1969 года. Как показывает следующее видео из Национального музея Corvette, официальной модели 1983 года не было, но один из предсерийных автомобилей все еще существует благодаря странной комбинации обстоятельств.
Согласно Дейву МаКлеллану, главному инженеру Corvette с 1975 по 1992 год, третье поколение Corvette затянулось слишком долго, и GM испытывала трудности с адаптацией к меняющимся нормативам по безопасности, выбросам и топливной экономичности того времени. Понятно, что "Спортивного автомобиля Америки" нужно было обновить, что привело к первоначальной концепции C4 Corvette в конце 1970-х – начале 1980-х годов.
Несмотря на использование компьютеров и математического анализа при разработке C4, строгих испытаний на испытательном полигоне Milford и неустанной работы по устранению различных проблем, команда, работающая над новым Corvette, в конечном итоге решила пропустить модельный год 1983. Нужен был больше времени, чтобы правильно создать следующее поколение автомобильной иконы.
Это оставило команде Corvette множество предсерийных автомобилей, которые нельзя было продать и которые нужно было уничтожить. Вместо того чтобы отправлять их на утилизацию, Chevy вызвала мобильный измельчитель, который обработал все автомобили, кроме одного. К счастью для фанатов Corvette, в тот день шел дождь, когда автомобиль должен был быть превращен в огромныйPaperweight. Ральф Монтилеон, менеджер по качеству на заводе в Боуллинг Грин в то время, оказался в новых ковбойских ботинках и не хотел их испортить, поэтому решил отложить уничтожение автомобиля до следующего дня. К тому времени измельчитель уже уехал.
После этого последний оставшийся предсерийный Corvette 1983 года в значительной степени был проигнорирован и оставлен без внимания персоналом завода Bowling Green. Однако менеджер завода Пол Шноес заметил его. В какой-то момент белую машину с двигателем L83 покрасили в голубой цвет с красными полосами, но Шноес вернул ее к первоначальному однотонному белому цвету. После открытия Национального музея Corvette в 1994 году уникальный Corvette 1983 года был передан туда, где он остается как интереснейшая часть истории Corvette.
В мире, где один единственный Chevrolet Corvette 1983 года выпуска стал чуть ли не исторической реликвией, становится ясно, что автопроизводители порой похожи на магов, превращающих невидимые потроха в шедевры. Какое замечательное совпадение, что в результате затяжных усилий по модернизации третьего поколения Corvette - вместо того чтобы отпраздновать его в светлых лугах автомобильных выставок - GM покрывается славой за масштабную программу уничтожения.
Глядя на мрачные события того времени, можно представить себе собрание лоббистов у костра, пытающихся объяснить, как поток дождика и ковбойские ботинки спасли уникальный экземпляр от судьбы, столь же печальной, как он был бы 'громким' в своей незаметной судьбе. Зато теперь автопроизводитель может с гордостью выставить на показ один-единственный экземпляр своего 1983 года. Неужели это не просто чудо маркетинга?
Кажется, что в компании GM прекрасно умеют манипулировать историей. Поражает, как планомерное уничтожение автомобилей вдруг обернулось таким неожиданным поворотом в истории. Один дубль отложил окончательное решение -- и теперь этот предсерийный Corvette скромно стоит как символ комичного невезения. Когда же ещё могли бы порадовать нас историей, где прямо на конвейере теряется способность отличить 'первый экземпляр' от рабочего мусора?
С программами утилизации и креативным подходом к «пропущенному» модельному году, творцы мифов теперь могут похвастаться тем, как даже небесные капли повлияли на машину, которая останется в сердцах фанатов навсегда. А как этот один-единственный Corvette выглядит? Красивый, как случайно забытая в старом чердаке игрушка, которую вспомнят только, когда нужно затянуть рекламную кампанию.
В конце концов, теперь весь мир знает, что это всего лишь удача в дожде, которая позволила сохранить автомобильный шедевр, в то время как на его месте могла быть жуткая pile of scrap metal. Удачи, Chevrolet, с вашим пиаром!