Tesla продемонстрировала свою первую полностью автономную доставку. Или как обеспечить себе дежурное радостное лицо
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Tesla продемонстрировала свою первую полностью автономную доставку, чтобы убедить нас, что её беспилотные автомобили действительно хорошо работают. Сервис роботакси Tesla, возможно, столкнулся с некоторыми первоначальными проблемами, но компания заявила, что успешно доставила автомобиль автономно. Используя ту же технологию роботакси, Tesla показала процесс доставки Model Y из своего Gigafactory в Техасе в Остине к покупателю, путь составил примерно 30 минут, чему был посвящён видеоотчёт на платформе X. В отличие от запуска сервиса роботакси на прошлой неделе, в автономной доставке не было ни контрольного наблюдателя, ни водителя за рулём. Генеральный директор Tesla Илон Маск также указал на X, что в процессе доставки не было "удалённых операторов, управлявших автомобилем в любой момент времени".
Первый в мире автономный заезд автомобиля! Этот Tesla сам доехал от Gigafactory Texas до дома нового владельца на расстояние ~30 минут, пересек parking lots, шоссе и город, чтобы добраться до своего нового хозяина.
Поездка охватывает навигацию через всё, начиная от парковки Gigafactory Texas до городских улиц, и даже удается справиться с шоссе без каких-либо инцидентов. Эта доставка произошла сразу после выхода сервиса роботакси Tesla в Остине, при этом Маск пообещал, что "первый Tesla, который будет сам двигаться от места сборки до дома клиента, будет 28 июня". Хотя это впечатляюще, стоит отметить, что это не первый случай, когда полностью автономный автомобиль использует шоссе, так как Waymo разрешила своим сотрудникам доступ к поездкам на самоуправляемых автомобилях по автомагистралям Лос-Анджелеса ранее в этом году.
Однако служба роботакси Tesla не обошлась без проблем. Например, в 10-мильной поездке, опубликованной на X, Model Y, использующий программное обеспечение роботакси, не смог правильно повернуть налево и на краткий период оказался на противоположной стороне дороги. В другом видео с дня запуска роботакси были зафиксированы резкие торможения дважды, после того как автомобиль увидел полицейские машины с включёнными мигалками, хотя ни одно из экстренных транспортных средств не находилось на дороге. Программа пилотных испытаний роботакси привлекла внимание Управления по безопасности дорожного движения США, которое заявило, что обратилось к Tesla за дополнительной информацией об этих инцидентах. Кроме того, свежие демонстрации показали, что программное обеспечение Tesla для полностью самоуправляющихся автомобилей не остановилось перед мигающими огнями школьного автобуса и запрещающими знаками, равно как и перед манекенами детского размера, которые внезапно выбегали на дорогу.
Тесла решила выставить на публику свой новейший шедевр — автономную доставку, который должен был стать символом того, как её беспилотники справляются со всеми сложностями вождения. Но, как и в случае с любым хорошим шоу, здесь не обошлось без крепкого «фона» — пресловутые «первенцы» до сих пор так и не научились уверенно угождать ни водителям, ни пешеходам.
Маску удалось провести целое представление — впервые в мире автономный автомобиль совершил самостоятельный заезд от заводских ангаров до дома нового владельца. Восприятие происходящего не затмят даже мелкие недоразумения, вроде Model Y, трижды чуть не срывающегося в пропасть поворота. Но, разумеется, важнее всего — это реклама. И даже разница в «первоначальных проблемах» с сервисом роботакси и успешном заезде — это так, недостатки хитроумного плана.
Добавим к этому, что сам Илон, как добрый отец, настоял на том, что никакие удалённые операторы не вмешивались во время заезда. Подобное должно вызывать ассоциации с соседским котом, которого отпустили на прогулку, а потом с подмигиванием наградили — у него был «первый самостоятельный выезд». При этом ясно, что даже с глазами, распахнутыми от восторга, результаты новой программы кажется, ещё далеки от совершенства.
С другой стороны, такая самоуверенность приходится весьма кстати. Ведь как только к делу надвигается Управление по безопасности дорожного движения США, Тесле стоит радоваться с удвоенной энергией. Отличная возможность напомнить о себе: все эти страшные инциденты на дорогах, возможно, просто легкие приподнятые плечи, задумчиво прокажется кто-то из команды разработчиков. Скоро они сами на своих автомобилях разъедут в бесплатные такси — лишь бы поднять статистику самоуправляемых поездок.
Как ни крути, Маск и его команда, похоже, твердо решили, что критики не станут важнее самих продаж. И пока автопилотят за пределами возможностей самих операторов, бенефициары находят не только всколыхнувшиеся надежды соотечественников, но и, главное, запланированные дельцы со свежими заказами на новые «умные» автомобили. На этой волне понятно: насосать популярность аутентичного потока, несмотря на уговоры нудных контролеров, — задача святая.