Автомобильная загадка: Mercury и её дверные панели
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Загадка Mercury и дверной панели
Пока я писал свой обзор дня о Mercury Marquis Brougham 1972 года, я узнал больше, чем ожидал, благодаря моему другу, который является настоящим фанатом Mercury. Деннис Перачини ответил на мои вопросы и прояснил некоторые моменты после того, как я запутался в нескольких источниках, а также осветил нюансы, которые будут интересны всезнающим энтузиастам.
Первоначальное объявление на ClassicCars.com представило автомобиль как Mercury Marquis. Обычно было бы легко предположить, что это базовая модель Marquis, а не Marquis Brougham, но не все корректно указывают марки автомобилей. Изучая брошюру, я наткнулся на модель Marquis, о которой раньше не слышал — Marquis Deluxe. Что-то вроде нелепого названия для автомобиля среднего класса, не так ли? Тем не менее, я не нашел ничего в своих исследовательских материалах, что упоминало бы Deluxe. В итоге я снова вернулся к брошюре и заглянул на последнюю страницу, чтобы найти ответ — я рассматривал канадскую брошюру с моделью, специфичной для Канады.
Копнув глубже, я нашел американскую брошюру, и в ней указано, что у американцев был только Marquis и Marquis Brougham на выбор. Объявление на ClassicCars.com не указывало VIN (может, продавец должен прочитать это), поэтому я сосредоточился на отделке, чтобы помочь определить, какая версия Marquis это была. Увы, у этого Marquis отсутствовал большинство хромированных накладок на крыше, что было характерно для Brougham, но интерьер явно выглядел шикарно, что вполне оправдывало название «Brougham».
Затем я заглянул на сайт продавца, где нашел фото VIN-номера машины — изображение, которое никогда не было загружено на ClassicCars.com. Код кузова был 62, что, по моим источникам, указывает на четырехдверный седан Marquis Brougham. Очевидно, отделка Brougham была убрана для создания полукастомного эффекта.
Чтобы убедиться, что это Brougham, Деннис попросил меня показать ему фотографию дверных панелей, что дало мне возможность узнать о подробностях этих автомобилей, о которых я бы никогда не узнал, не поговорив с таким экспертом, как он: сиденья Hi-back Twin Comfort Lounge доступны как для Marquis Brougham, так и для базового Marquis.
Что отличает две модели с одним и тем же интерьером, так это дверные панели, так как у Marquis Brougham были формованные дверные панели (за исключением редкого случая Brougham с опцией удаления электрических окон). Автомобиль с таким интерьером Lounge без формованных дверных панелей, скорее всего, является базовым Marquis.
Marquis Brougham 1971-72 годов был одним из нескольких моделей Mercury, которые имели формованные дверные панели. Начиная с 1971 года, эта функция появилась у Cyclone GT, затем была использована в следующем поколении — Montego GT, который производился в 1972-73 годах. Cougar XR-7 1971-73 годов также имел формованные дверные панели, как и базовые Cougars с опцией Décor (пакет, который был включен в кабриолеты).
По словам Денниса, все крупные модели Mercury с 1973 года получили одну базовую дверную панель: ДВП с накладкой из пластика, с подушкой и серийными рисунками отделки, дверными ручками, лучами света и так далее. То же самое справедливо и для переработанного Cougar 1974 года и, конечно, Montego 1972 года, за исключением GT.
Загадка решена!
Куда уходит аура роскоши? В дверные панели, конечно! Удивительно, как мир истощается в поисках совершенства, а автопроизводители затевают игру в «найди отличия» из нержавеющей стали и ДВП.
Заинтригованный тематикой старинного Mercury Marquis Brougham 1972 года, автор уж точно не ожидал, что запутанные дорожки автомобильного маркетинга приведут его к лабиринту доски объявлений. Неправильное название модели на ClassicCars.com — чистая случайность? Конечно же нет! Скорее всего, это финт со стороны продавца, забывшего прочитать всё, что он сам же разместил. Так неплохо бы разрекламировать подержанное авто ссылкой на складные ножницы, согласитесь?
Обнаружение забытой модели — Marquis Deluxe — помогает понять, как автомобили среднего класса превращаются в предметы любовного поклонения. Разумный вопрос: зачем создавать такие «прелести», если большинство никогда не слышало о их существовании? Не иначе как для того, чтобы автолюбители теряли сознания в Интернет-пространствах, горя неведением.
Интернет-магазины похоже заняты чем угодно — создают искусственные пробелы в информации. Запрос VIN-номера от «клиника» продавца можно было бы отправить в мультиплекс, где разыскивают потерянные варианты дверных ручек. В то время как любители автомобилей обнаруживают неприятный сюрприз в виде отсутствия хрома на крыше – финальный аккорд в симфонии недоделок.
На помощь приходит Деннис, эксперт по Mercury — перхоть на ладонях всех автолюбителей — который может разглядеть отличия в окружении купленными глазками. О, как прекрасно! Внимание к дверным панелям — совершенно не из мелочей, а радикальный подход! Это вам не просто стыковка углов, это квадрат будущего! Формованные дверные панели как знак качества, который, похоже, был списан в каталог вместе с остальными ненужными атрибутами.
А вот и крошечный переворот: с 1973 года — невероятное последнее слово моды — все модели Mercury обзавелись одной базовой дверной панелью! Зачем ломать головные боли с различиями, когда можно обойтись с помощью шутки от гендиректора «Ребят, сегодня мы будем искать единую панель для всей серии!» Теперь без формованных, без историй — даже инженерное чутьё подписалось в мини-футболе имени “Экономия”.
В финале, а загадка ли это вовсе? Можно ли считать это тайной – если где-то на заднем плане лоббисты авто бизнеса мажут руки в подмётках рекламного флага? Кажется, Brougham и Deluxe дружат с безысходностью меню автосалонов, потирая лишь дверные панели идеала. Загадка решена? Да, но с учётом подробностей о двери на самом деле слегка приоткрывается мир древностей, где сила не модели, а панелей!