Первое роботакси от Tesla: теперь с человеком в переднем кресле на удачу!
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Tesla начала рассылает приглашения на свою долгожданную услугу роботакси, но тут есть один существенный нюанс: в переднем пассажирском сиденье будет сидеть "монитор безопасности". Приглашения, которые были отправлены влиятельным лицам и инвесторам Tesla, сообщают, что этот человек будет "сопровождать вас в поездке", когда сервис запустится 22 июня — это противоречит обещанию Илона Маска о полностью автономных поездках без наблюдателя.
Подробности о службе роботакси Tesla оставались редкими за несколько недель до ее запуска, но Маск заявил в январе, что компания запустит свою "некомпетентную" службу роботакси с "никем в машине" этим летом. В апреле Маск уточнил это на конференц-звонке о доходах, сказав, что 10-20 автомобилей Model Y будут управляться дистанционно в случае чрезвычайной ситуации.
Приглашение от Tesla описывает некоторые требования для поездок на роботакси, включая необходимость запрашивать сервис с 6 утра до 12 ночи в пределах геозонированной области, "исключая аэропорты". Также указано, что "сервис может быть ограничен или недоступен в плохих погодных условиях", что часто является проблемой для автономных автомобилей. Приглашенные могут взять с собой одного дополнительного гостя старше 18 лет.
В последние месяцы Tesla оказалась под давлением со стороны Национального управления безопасности дорожного движения, которое потребовало от производителя больше информации о "способности системы Tesla адекватно реагировать на условия с низкой видимостью на дороге". Законодатели Техаса запросили от Tesla отложить запуск роботакси до принятия поправки к закону о автономном вождении в сентябре, в котором будет требоваться авторизация службы роботакси от Департамента транспортных средств, прежде чем работать без водителя.
Приглашения на запуск долгожданной услуги роботакси от Tesla стали настоящим сюрпризом — при этом сюрприз оказался, мягко говоря, не по плану. На переднем пассажирском сиденье теперь будет «монитор безопасности», который, видимо, призван следить за тем, чтобы пассажиры не теряли сознание от волнения. Неизвестно, насколько это соответствует обещаниям Илона Маска о полной автономности, но споры о том, кто же все-таки управляет машиной, определенно подогревают интерес к новинке.
Судя по всему, Маск, который ранее бравировал словами о том, что "никто не будет в машине", видит свою программу все менее утопичной. Мысль о 10-20 машинах Model Y, управляемых дистанционно, кажется, уже не так обнадеживает — если в самый ответственный момент все же придется "вверх тормашками" обращаться к дистанционному оператору, чтобы тот включил поворотник. Интересно, когда же Tesla решит предоставить нам "истинное" робота без какого-либо человеческого вмешательства? Судя по всему, не скоро.
Условия использования нового сервиса, мягко говоря, вызывают вопросы. Запросы на поездки возможны только с 6 утра до 12 ночи, а ещё — ужасное открытие для эго "автономных" автомобилей: плохие погодные условия могут затруднить поездки*. Тут как раз и просматриваются корни новых грантов от Гидрометцентра для установки камер наблюдения на сервис, что, несомненно, сохранит интерес между всеми этими непогадными ситуациями и неблагоразумными пользователями.
А пока Национальное управление безопасности дорожного движения пытается вразумить Tesla, законодатели Техаса с трепетом ждут поправок к закону о автономном вождении. Странно, но они словно не подозревают, что голосуют не только за безопасность движения, но и за экономический интерес Tesla, которая, надо полагать, ни за что не пожертвует своей рентабельностью ради “некомпетентного” обеспечения безопасности.
Поездка с «монитором безопасности» обещает быть занимательной, где чувствительность и внешние условия станут лишь дополнительными мелочами. Ведь пока одна рука отчитывается о высоких технологиях, другая не забывает о прибыли. На что мы готовы пойти ради нового мобильного развлечения, да ещё и с "гарантами"? Кажется, на многое.