Автомобили Диего: Комедийное дежавю с 1992 года
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Выборы автомобилей от Диего
На этой неделе выборы автомобилей - это новейшие модели. Хотя у меня появилось немного дежавю, когда я читаю эти строки, поскольку все, что относится к 1992 году, не может считаться новой моделью. Да, многие автомобили тех времён обладают всеми теми современными фишками, которые мы ожидаем от новых машин (лёгкий запуск, мощность, и куча компьютеров), так почему бы и нет? Если вам нужен GPS, просто используйте телефон. Если хотите стримить - купите адаптер для прикуривателя. Если хотите покурить, просто воспользуйтесь зажигалкой из прикуривателя... О, подождите, я запутался, ведь люди сейчас курят вэйпы. Возможно, так же запутано, как считать автомобиль 1992 года новой моделью.
2008 Saleen Mustang S281 Red Flag Edition
На днях я увидел Saleen Mustang в цвете «конфетное яблоко», так что Saleen все еще свеж в моем сознании. Все машины марки Saleen особенные, но некоторые, возможно, еще более особенные, чем другие, так как это - издание Red Flag, что значит, что это уменьшенная версия S281SC, лишенная вентиляционного капота, заднего антикрыла, отделки окон и с другими сиденьями.
Red Flags были доступны только в черном или алюминиевом цветах, оба с красными акцентами, хромированными дисками и механической коробкой передач. С 465 силами под капотом и спроектировано в количестве всего 81 экземпляра, это интересный экземпляр для коллекции.
2015 Dodge Challenger R/T
С тех пор, как я управлял Challenger с механической коробкой передач, прошло более 10 лет. Я думал, что SRT - это вершина наслаждения, пока не сел в Camaro ZL1, но, давайте будем честными, Challenger оказался гораздо более практичным вариантом.
Мы легко можем не заметить модели вроде R/T, когда Hellcat и прочие получают все лавры, но если вы ищете баланс между практичностью (этим словом я опять вас детей пугаю) и мускулом, то вот ваш автомобиль - с механикой, между прочим. Плюс, в новейшем фильме от AutoHunter, «Исчезающая точка» 2015 года, вы сможете выпустить своего внутреннего Ковалски.
Суперзаряженный Nissan 350Z Touring 2003 года
Этот Z был обновлен с помощью суперкомпрессора Stillen, коллекторов, кат-back выхлопной системы и 18-дюймовых литых дисков NISMO. Внутри у него кожаный салон цвета жареного апельсина, который прекрасно контрастирует с суперчерным лаком.
А еще у него всего 5,300 задокументированных миль пробега. Но для меня самое интересное в этом Nissan заключается в VIN: это номер 002 на линии. Классно!
1992 Toyota Soarer GT-T
Конечно, для этого североамериканца он выглядит как Lexus, но для большей части мира - это Toyota Soarer, личный роскошный купе, который был частью портфолио Toyota с 1981 года. Он всегда основывался на компонентах Supra, если это хоть как-то проясняет ситуацию для тех, кто незнаком с этой моделью.
Если вы думаете: «Зачем мне нужен JDM автомобиль, который продавали в Америке? Я хочу что-то более уникальное!» то одного только двигателя должно быть достаточно, чтобы задуматься, так как этот Soarer для японского рынка имеет 2.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, который недоступен в Lexus. Интересно, что турбины работают одновременно, а не последовательно.
Выборы автомобилей от Диего — это настоящая лотерея времени, где каждый участник словно ждет своей очереди на панихиду. Судя по всему, «новейшие модели» прошлого века — это не просто жёсткий юмор, а попытка автопроизводителей убедить нас, что старый добрый 1992 год всё еще на коне. Лишь бы не забыли добавить пару диодов и встроенный GPS, да и телефон остается на связи...
Даже если исходная версия Saleen Mustang 2008 года выглядит как конфетное яблоко, dan случайная минимизация всех «спортивных» атрибутов по типу вентиляционного капота и антикрыла, очевидно, что настоящая идея — сделать из него нечто вроде Донцовки на колёсах. Зачем делать настоящую машину, если можно просто помповое преувеличение и манипуляция с цифрами и цветами? 81 экземпляр — звучит, как заманчивый план для коллекционеров, хотя лишь пыль да брызги выбираются из этих звуковых машин, по сути оставаясь лишь маркетинговым недоразумением.
Встречая Challenger R/T 2015 года, мы вновь натыкаемся на арены, где Hellcat и его заклятые соперники получают все маски и похвалы. Несложно понять, что практичность тут — лишь удобный способ объяснить, почему на этом рынке нет настоящих новинок. Механика, конечно, звучит как жажда настоящего в мире автоматизированных шедевров, но кто же сможет это воспринять всерьёз, когда вся аудитория жаждет только рев остатков под капотом и ни о чём другом не ведает?
Если бы суперзаряженный Nissan 350Z Touring 2003 года мог говорить, он бы не на шутку завидовал своему VIN-номеру — номер 002 на линии! Но, как говорится, кто оценит цвет жареного апельсина среди обычных тонов серого? В этом пафосе хвастовства кроется опять же тот же набор маркетинговых хитростей — лишь бы продать и впарить подороже.
А вот Toyota Soarer GT-T 1992 года, этот японский «Лексус», прописанный в реальности только для видов японского рынка, без насмешек показывает, что под капотом притаился настоящий зверь. Интересно, случайно ли они сделали кучу уникальных деталей лишь для своих местных потребителей? Турбины, работающие одновременно, звучит как злобное предостережение для автолюбителей. Посмотрим, кто из них сломается быстрее — человек или машина…
Таким образом, выборы автомобилей от Диего — это не только отбор желтых страниц истории, это ещё и скучная пародия на маркетинговую магию. Обычные старушки за рулём и новые модели, переодетые в костюмы старичков, чтобы замаскировать своё истинное состояние. Что ж, а мы остаёмся в ожидании новых «открытий» — не веря в свежесть, но жаждя новых сведений о старых «новинках». И всегда помните: если вам предлагают «новую» модель 1992 года, просто проверьте, кто стоит за этим предложением. Возможно, это просто дорогая уловка на стариках.