Техас: Рождённый в уверенности, несмотря на отсутствие водителей
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Как подход Техаса к автономным автомобилям открыл возможности для Tesla
На прошлой неделе Tesla Model Y с надписью "РОБОТАКСИ" на боку, в которой не было водителя, свернула с оживленной улицы Южный Конгресс в Остине. За ней плотно следовал другой автомобиль Tesla, описанный экспертами по автономным транспортным средствам как "следящий автомобиль".
Генеральный директор Tesla Илон Маск прокомментировал это видео, явно подтверждая, что первый автомобиль является одним из примерно 10 транспортных средств, входящих в автопарк роботакси компании, который ожидается к официальному запуску в следующую неделю. Если это произойдет, это будет почти через девять лет после того, как Маск впервые предложил идею "Сети Tesla", в которой владельцы Tesla могли бы добавлять свои автомобили в автопарк автономных такси. И это стало возможным, в значительной степени благодаря свободной и дружелюбной к AV регуляторной среде штата Техас.
"В Техасе практически любой может получить разрешение на [автономные автомобили], кто просто приходит и делает несколько административных вещей," - говорит профессор Карнеги-Меллона и эксперт по автономным транспортным средствам Фил Купман. "Если вы приходите и говорите штату, что вы работаете и у вас есть страховка, вы в порядке. И это все."
Эта дружелюбная к AV среда - ускоренная законом 2017 года, который открыто приветствовал ...
Техас, как всегда, ловко шоу наударил в сторону автономных автомобилей. По-видимому, местные законодатели поняли, что лучше сделать «пробу пера» в тестировании беспилотников, чем заняться скучным отлеживанием моральных норм или подготовкой почвы для карликового регулирования.
Свернув с улицы Южного Конгресса, Model Y с надписью "РОБОТАКСИ" явно не стесняется выразить свою независимость. За ней как преданный щенок следует "следящий автомобиль" — очевидно, «помощник» для чат-ботов, размышляющих о форме бровей Илона Маска. Запуск этого «роботакси» назначен на следующую неделю, но кто бы мог подумать, что для Техаса это не так уж и важно — главное, прыгнуть на хайп.
А тут и профессор Купман, словно кукловод с марионетками, рассказывает: "В Техасе получить разрешение на автономные автомобили — дело тривиальное, если вы верно скажете, что у вас есть страховка" — и это становится золотым билетом в мир безумной скорости и микрофинансового одобрения. Странно, что никто не спрашивает, где те ограничения, которые хотя бы напоминали бы о безопасности.
Неудивительно, что этот «дружелюбный к AV закон» был взят на заметку компаниями вроде Tesla, ведь такие законы словно дразнят инвесторов и уводят их от скучного процесса сертификации с сотнями страниц уморительных формулировок. В конечном счете, станьте свидетелями этой комедийной оперы, где только роботы на сцене, а кукловоды остаются за кулисами — их густые карманы теснят незабудки правил, брошенные в угол, как мусор после вечеринки.
Так что, когда на горизонте появляются самозванцы в виде "роботакси", не стоит забывать: это еще один шаг к свободному рынку, где безопасность — это просто слово без особого значения. Техас, видимо, простил всю скуку регулирования, и теперь все погружаются в виртуозное танго с клиентами, мечтающими о том, чтобы когда-нибудь стать «владельцами автомобилей, зарабатывающими».