Роботакси Waymo идут в Нью-Йорк, но сначала - закон

Waymo сегодня объявила о планах запустить полностью автономный сервис роботакси в Нью-Йорке. Однако сначала ей предстоит изменить закон штата, чтобы разрешить эксплуатацию своих транспортных средств с "шоферами безопасности" за рулем.
Компания, принадлежащая Alphabet, сообщила, что подала заявление на получение разрешения в Департамент транспорта города для тестирования своих автомобилей с водителями. Если разрешение будет выдано, это станет первым разрешением, выданным в соответствии с новым процессом регулирования тестирования автономных автомобилей в городе. В ожидании ответа, Waymo планирует в следующем месяце начать собирать данные картографии с помощью вручную управляемых транспортных средств в Манхэттене.
Закон штата Нью-Йорк требует, "чтобы оператор тестового автомобиля присутствовал и был готов взять управление на себя, пока технология автономного вождения в действии". Waymo активно лоббирует изменения в законодательстве, чтобы разрешить использование автономных автомобилей без водителей безопасности.
В этом году в Законодательное собрание штата Нью-Йорк был внесен законопроект, который позволит автономным автомобилям функционировать без водителей безопасности, "при условии, что автоматизированная система вождения активирована и автомобиль соответствует определенным условиям". Законопроект сейчас рассматривается Комитетом по транспорту сената штата.
Нью-Йорк также славится одними из самых опасных, загруженных и плохо управляемых улиц в мире, полных рабочих, пешеходов, велосипедистов и припаркованных в два, а иногда и в три ряда автомобилей. На практике это создает трудности для автономного автомобиля, которому для безопасного движения необходимы хорошие погодные условия, четкие указатели и менее агрессивные водители. Неясно, изменит ли штат свои законы, чтобы разрешить полное безводительское вождение, если некоторые законодатели выражают опасения.
"Такого рода тестирование даже не было завершено в других частях страны" - сказал сенатор штата Джон Ли газете Daily News в прошлом году после того, как город объявил о новом процессе разрешений. "Нью-Йорку следует дождаться результатов тестирования технологий без водителей в менее густонаселенных городах. Это пример того, когда Нью-Йорку не обязательно быть первым".
В то время как другие штаты стали центрами тестирования автономных автомобилей, Нью-Йорк оказался чуть ли не призраком. Часть причин заключается в строгих правилах штата, который ранее требовал полиции в качестве эскорта для автономных тестовых транспортных средств — хотя это требование было отменено после обновления закона несколько лет назад.
В 2017 году компания Cruise анонсировала свои планы по тестированию самоходных автомобилей в нижнем Манхэттене, но эти планы позднее были отменены. (Cruise была закрыта в прошлом году.) Бостонская компания Optimus Ride протестировала автономные автобусы в Бруклине, но только на частных дорогах в рамках военно-морской базы. Mobileye, подразделение Intel, также тестировало несколько автомобилей в городе. Даже Waymo некогда собирала данные картографии с небольшой флотилией вручную управляемых автомобилей в 2021 году.
В настоящее время Waymo управляет флотом из 1,500 роботакси в четырех регионах: Сан-Франциско и окрестностях, Лос-Анджелесе, Финиксе и Остине. Компания планирует запустить коммерческий сервис в Атланте в конце этого года, а также в Майами и Вашингтоне, округ Колумбия. Она также заявила, что добавит еще 2,000 автомобилей в свой флот до 2026 года.