Нигде не спрячешься от роботакси: Waymo проложила новые маршруты по Калифорнии!
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Waymo расширяет сервисное покрытие в районе Сан-Франциско и Лос-Анджелеса
Компания Waymo расширяет зону своего обслуживания в двух крупных городских агломерациях Калифорнии, согласно отчету TechCrunch. Теперь роботакси Waymo будут доступны в нескольких новых городах и районах около Лос-Анджелеса и Сан-Франциско.
С начала сегодняшнего дня, пассажиры на полуострове Сан-Франциско, в таких городах как Брисбейн, Саут-Сан-Франциско, Сан-Бруно, Миллбрай и Бёрлингейм, смогут попробовать поездку в такси без водителя Waymo. То же самое касается отдельных районов Силиконовой долины, таких как Пало-Альто и Менло-Парк.
С 18 июня район Большого Лос-Анджелеса также получит расширение. Роботакси будут доступны в таких районах, как Эхо-Парк, Серебряное Озеро, Ладера-Хайтс и Плая-дель-Рей. Они также будут курсировать по всей протяжённости бульвара Сансет.
Компания утверждает, что это недавнее расширение увеличит её операционные границы в обоих регионах примерно на 80 квадратных миль. Таким образом, общее покрытие в Калифорнии составит 250 квадратных миль, после других расширений по всему штату.
Waymo недавно похвасталась тем, что достигла рубежа в 10 миллионов оплаченных поездок, с 250 000 поездками в неделю на всех четырех своих рынках в США. Сервис Waymo One также работает в Финиксе и Остине. Это неплохой результат, учитывая, что компания отказалась от списка ожидания и начала предлагать поездки широкой публике только в прошлом году.
На дороге снова: Пока Waymo готовится к более широкому масштабу, мы отправляемся в наше самое большое путешествие на автомобиле на сегодня, посетив более 10 городов в 2025 году. Первые пункты: Лас-Вегас и Сан-Диего. Эта поездка помогает развивать ИИ водителя Waymo.
Компания также планирует протестировать свою безводительскую систему в 10 новых городах в этом году, включая Лас-Вегас и Сан-Диего. Также было объявлено, что она начнет предлагать поездки на такси без водителя в Вашингтоне в 2026 году. Waymo не забросила остальной мир. В начале этого года она начала тестирование роботакси в Токио.
Компания также планирует более чем удвоить свой автопарк. В настоящее время Waymo эксплуатирует 1500 внедорожников Jaguar I-Pace. В следующем году к парку добавится еще 2000 автомобилей.
Вот вам и новая глава в бестселлере «Как заставить людей заплатить за собственное исчезновение». Waymo радостно сообщает о расширении своего сервиса в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Теперь жители этих мегаполисов могут наслаждаться поездками на роботакси, словно это новая игра на автоматах, где вместо призов – ваши деньги, которые будут аккуратно списываться за удобство бездушных машин.
Странное совпадение, что именно сейчас, когда конкуренция на рынке самоходных автомобилей разгорается, Waymo запускает свои "автономные чудеса" в ещё большем количестве городов. Новые районы, такие как Брисбейн, Саут-Сан-Франциско и Эхо-Парк, чувствуют себя первыми, но все мы знаем истинных бенефициаров - эти районы теперь стали "планом Б" для маркетологов, чья цель – протестировать желание жителей платить за поездки без водителя, пока кто-то другой решает, сколько стоит их безопасность.
Waymo звонко хвастается, что достигли чудесного рубежа в 10 миллионов поездок. Интересно, сколько из этих поездок завершилось неоплаченной "экскурсией" замешанной на: "Упс, у меня не было водителя, но вы же не против?". О, как мило — 250 тысяч поездок в неделю, и ни одной из них не придётся объяснять, почему за рулем не человек.
Драматично звучит фраза о «большом путешествии на автомобиле», как будто речь идёт о каком-то эпическом квесте. Тем не менее, пока Waymo колесит по городам, параллельно тестируя свои системы в других странах, не может не возникнуть вопрос — кто же на самом деле главные герои этого сафари? А, да, конечно, это капиталистическая машина, которая нарывает золото в карманах наивных граждан, мечтающих о будущем в стиле «Я, робот».
По мере увеличения автопарка и замены человеческого для рейсов без водителей, Waymo с доброй улыбкой смотрит в будущее, где одни только машины делают ровно то, что от них ожидается. 12 тысяч новых автомобилей – звучит как план на века, пока не выяснится, что спросит с потребителей на прокат. Успех или провал? Через пару лет мы увидим, как в технологическом раю не так-то просто удержится среди мигрирующих потенциалов бенефициаров.