Битое-небитое. Как узнать, был ли автомобиль в ДТП: пять признаков

Покупка машины с пробегом в России — всегда лотерея. Продавцы часто уверяют: "Машина не битая!" — но автоюрист Александр Касьяненко из организации "Народный фронт. Аналитика" призывает не верить словам. Подержанное авто после аварии продается дешевле, чем целое. Но как не попасться на уловки хитрых продавцов? Вот пять признаков, говорящих о скрытом ДТП.

Первый признак — лакокрасочное покрытие. Специалисты советуют вооружиться толщиномером — прибором для измерения толщины краски. Заводская норма — до 200 микрон. Если цифры скачут от 300 до 1000, перекрашивали. Причем измерять стоит несколько раз на одном и том же элементе.

Нет прибора — ищем следы вручную. Под резиновыми уплотнителями бывают сварочные швы. Заводская сварка точечная, ровная и не гнутая. Еще один важный сигнал — цвет краски на стыках: если оттенки гуляют, автомобиль подлечивали.

Третий маркер — заводские герметики на швах. Поврежденный или соскобленный герметик настораживает: возможно, автомобиль варили.

Далее — салон, точнее, крепеж и элементы обшивки. Сломанные или сорванные болты, пистоны говорят, что машину разбирали. Значит, был повод.

Четвертый признак — подушки безопасности. Александр Касьяненко предупреждает: потолочные подушки после срабатывания могут просто "запихать" обратно. Обратите внимание на обшивку крыши: волны и складки — тревожный звонок. Подушки в сиденьях проверить сложнее. Если болты сиденья с содранной краской — вероятно, его снимали.

Пятый пункт — ремни безопасности. На них всегда есть бирка с годом выпуска. Он должен совпадать с годом автомобиля в паспорте ТС. Несовпадение — тревожный звоночек.

Контекст: в России на одну новую машину приходится четыре подержанных. Покупать что-то свежее большинству не по карману. Кредиты выдают с неохотой: по данным НБКИ, с января по август 2025 года количество новых автокредитов упало почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.