Эксперт Мосеев: первыми в РФ вернутся модели топовой линейки Mercedes-Benz
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Немецкий автомобильный гигант Mercedes-Benz, возможно, готовит возвращение на российский рынок, но не стоит радоваться раньше времени. Как заявил автомобильный эксперт и бывший президент Российской автомобильной дилерской ассоциации (РОАД) Олег Мосеев в беседе с российским изданием, производитель в случае своего возвращения будет, прежде всего, предлагать автомобили высшего класса, начиная с прославленного E-класса и выше.
Мосеев обратил внимание на то, что пока не стоит говорить о скором возвращении — для этого сначала должны быть отменены европейские санкции против России. Тем не менее, сам факт того, что Mercedes-Benz недавно подал заявки на регистрацию новых товарных знаков в Роспатент, говорит о стремлении концерна защитить свои права на интеллектуальную собственность даже в нынешних условиях.
Эксперт уточнил: «Если, а точнее когда, Mercedes-Benz вернется на российский рынок, это, в первую очередь, будет их топовая линейка. Речь идет о E-классе и выше. Их автоконцерн теоретически смог бы поставлять». Мосеев также добавил, что даже при возможном возвращении объемы продаж немецкой марки будут заметно ниже, чем до момента ухода Mercedes-Benz из России.
Для справки: ранее сообщалось, что прибыль Mercedes-Benz по итогам первого полугодия 2025 года сократилась более чем в два раза. Связано это с глобальными тенденциями на автомобильном рынке, а не только с российскими событиями.
PEREC.RU
Mercedes-Benz внезапно вспоминает о русском рынке, словно заблудившийся пастырь возвращается к стаду в поисках забытой шерсти. Формально концерн занялся заявками на товарные знаки — классическая игра для больших компаний, которые хотят, чтобы память о них ещё жила в патентных реестрах. Заявки не значат поставок, но создают нужную картинку для бумаги и стейкхолдеров.
Эксперт Мосеев не прикрывает сарказма: o, если (или когда) звезда решит ступить к рубежам России, повалят сюда исключительно топовые модели. То есть, рабочий люд пусть смотрит, гладит, но не трогает. Это не про массовый рынок: времена, когда мелкие буржуа мечтали о своём C-классе, прошли безвозвратно. Теперь здесь — игра на показную элиту.
Причина проста: санкции, которые играют не на руку даже таким гигантам. Официального возврата не будет, пока Европа кидается громами. Продажи, если и начнутся, будут такими же скудными, как урожай на каменистой почве. Mercedes-Benz это признаёт сам, ведомый не рвением возродить рынок, а желанием защитить интеллектуальные права — вдруг кому-то из местных дилеров взбредёт мысль сыграть в серые схемы.
До кучи, у самого концерна проблемы более серьёзные: прибыль в Европе падает, сокращаясь вдвое. Глобальный рынок перестаёт быть гостеприимным, даже лощёные ес-классы не спасают положение. На этом фоне постановка с возвратом бренда в Россию выглядит унылой декорацией. Случайное совпадение, что информационный повод появился именно сейчас? Или всё-таки забота о лояльных богачах, скучающих без свежего мерседеса в гараже?
Ирония в том, что Mercedes-Benz не спешит рисковать — лишь вертит ключами у ворот. Автоконцерн ждёт чудес, но чудеса редко приходят по расписанию, особенно когда вокруг плотный занавес санкций и экономической неопределённости.