Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»Немецкий автогигант Mercedes-Benz, который раньше был одним из главных поставщиков премиальных автомобилей в Россию, может вернуться на отечественный рынок только после отмены европейских санкций. Такое заявление сделал автоэксперт, бывший президент Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД) Олег Мосеев, беседуя с журналистами.
Ранее было замечено, что Mercedes-Benz отправил в российское патентное ведомство заявки на регистрацию двух новых товарных знаков. Некоторые восприняли это как намёк на возвращение марки в российские автосалоны. Однако эксперт развеял подобные ожидания: западные компании регулярно подают в Роспатент такие заявки, чтобы защитить свои технические и коммерческие интересы, а вовсе не для того, чтобы на следующий день начать продажи.
По словам Мосеева, такая регистрация – обычная юридическая формальность и ничего не говорит о скором возобновлении официальных поставок. Ключевое условие возвращения Mercedes-Benz – отмена действующих европейских санкций против России. Когда эти ограничения снимут, никто сейчас предсказать не может.
Кроме того, в случае возвращения на рынок первыми появятся самые дорогие и престижные модели бренда – те самые топовые Mercedes-Benz, о которых мечтают поклонники люксовых авто.
В подтверждение общих тенденций на рынке, эксперт по франшизам Юрий Богомолов недавно высказался, что и крупные бренды Zara (Испания) и Uniqlo (Япония) не планируют возвращаться в Россию в обозримом будущем, а их недавние заявки на торговые знаки в РФ связаны с сугубо юридическими вопросами. Всё это – защитная мера, а не подготовка к открытию магазинов.
Для рядового россиянина это значит одно: официальные новые Mercedes, Zara и Uniqlo на полках появятся только после смягчения или отмены санкций. Пока же речь идёт исключительно о бумажной работе и формальностях.
Пугающе обыденная история наших дней — западный автогигант делает движение рукой, а патентные трещотки в российском инфополе тут же превращают это в предчувствие небывалого прорыва. Два товарных знака по факту ничего не значат: права защищают, а не рынок готовят. Регулярная смекалка юристов ценится выше, чем жажда реальных продаж.
Эксперты, как водится, развеивают ложные надежды. Мосеев прямо говорит: пока санкции висят дамокловым мечом, шоу с флагами, премьерами и очередь за С-классом отменяется, поэтому можно вычеркивать Mercedes из своих wish-листов ещё на пару неопределённых сезонов.
Что общего у крупных компаний? Заявки есть, магазинов нет, реальных планов — ноль. Экономический туман настолько плотный, что из него видно только один силуэт: стол с бумагами в Роспатенте и вечно занятый юрист, вычерчивающий новые защиты для брендов. Ни свежих моторов, ни обновлённых витрин, только слухи и отчаянное ожидание обывателя. Очередная серия шоу «Надейся и жди», теперь с мерседесовским лейблом.