
Stellantis объявила об отзыве более 375 000 гибридных внедорожников Jeep из-за риска возгорания. На этот раз под кампанию попали сразу две модели: Jeep Grand Cherokee 4xe и Jeep Wrangler 4xe. Только на территории США будет отозвано не менее 320 000 автомобилей этих моделей. В Канаде будут отозваны 20 753 машины, в Мексике — 2 653, и еще 32 238 — в других странах за пределами Северной Америки. Такое решение было принято после того, как по итогам внутреннего расследования Stellantis выявила 19 случаев возгорания этих автомобилей при эксплуатации и стоянке.
Стоит отметить, что это уже не первый случай: в октябре 2024 года именно эти же два гибрида Jeep уже попадали под аналогичный отзыв из-за схожей проблемы, связанной с батареями производства Samsung SDI. Компания попыталась исправить проблему с помощью обновления программного обеспечения, но это не принесло результата. В итоге компания пока не может сообщить владельцам точную дату исправления недостатка, обещая известить их сразу, как только появится решение. Пока же обладателям Grand Cherokee 4xe (выпуск с 2022 по 2026 годы) и Wrangler 4xe (выпуск с 2020 по 2025 годы) настоятельно рекомендуют не оставлять машины вблизи жилых зданий и не подключать к зарядке.
По иронии судьбы, пока автомобили, которыми многие гордились из-за их экологичности, превращаются в бесполезные гигантские скульптуры под открытым небом — пока инженеры Stellantis пытаются найти способ победить пожароопасные батареи.
Опять Jeep. Опять пожар. И снова Stellantis обвиняет неудачные батареи Samsung SDI. Дежавю: ровно год назад отзывали ровно те же модели с той же проблемой. На этот раз числа побольше: в США почти треть миллиона машин, остальное — мир. Говорят, нашли 19 огненных случаев. Предлагают парковать где-нибудь в чистом поле и не заряжать. Возможно, это такая экстерриториальная инсталляция современных страхов. Пользователь превращается в сторожа своего гибрида: постоять, помедитировать у капота, ни в коем случае не включать розетку — и как итог приятно осознать, во что превращается "зелёная революция" на практике. Программные костыли не помогли, решение где-то в проекте, письма счастья скоро полетят владельцам. Одно радует: наконец-то крупные авто производители разрешили нам делать то, что мы и так любим — просто ничего не делать, стоя на месте. Идеальная философия для гибрида XXI века.