Honda возвращает легендарный Prelude: гибрид, имитация спорта и намёк на ностальгию

Honda возвращает культовую модель Prelude спустя четверть века — теперь это гибридный купе с мощностью 200 лошадиных сил и настоящей порцией ностальгии для любителей марки. Это первый новый Prelude за последние 25 лет. Новинка позиционируется как альтернатива кроссоверам и обладает передним приводом. Цена для Японии начинается чуть меньше чем с 6,18 млн иен (примерно 41 600 долларов США). В США продажи стартуют поздней осенью.

Модель представляют как «весёлую для вождения». У автомобиля 232 фунт-фута крутящего момента и трансмиссия прямого привода, в которой два электромотора сочетаются с 2,0-литровым бензиновым мотором (по типу гибрида Honda Civic). Добавлены подрулевые лепестки и режим S+ Shift, который, по словам Honda, «имитирует опыты спортивной коробки передач» настоящего спорткара. В этом режиме можно почувствовать виртуальные понижения передач — сопровождаемые усиленными звуками двигателя — чтобы водитель ощутил максимум связи с автомобилем.

Проще говоря, S+ Shift даёт возможность поиграть в маршрут для спортивного автомобиля: передачи не настоящие, но «рык» — прямо как в кино. Радует, что эта функция необязательна для использования.

Внутри купе компоновки 2+2 установлена цифровая приборная панель на 10,2 дюйма и 9-дюймовый сенсорный экран с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Также есть беспроводная зарядка и система Google встроена прямо в автомобиль (ассистент, карты и персональные сервисы). В стандартной комплектации — три года неограниченного мобильного интернета и Wi-Fi хот-спот.

Аудиосистема — премиальная Bose Centerpoint с восемью динамиками (в том числе 6,5-дюймовые широкополосные в дверях и большой сабвуфер в багажнике).

По информации издания Nikkei, новую модель делают прежде всего для тех, кто был фанатом Prelude ещё в молодости — а сейчас этим людям уже 50–60 лет. В 1980-х Prelude стоил около 1,5 млн иен, и многие молодые люди выбирали его для свиданий. Через 25 лет после исчезновения модели теперь эти люди вновь свободны выбирать машину — но уже только для себя.

Автор статьи лично признаётся: он ездил на Prelude в конце 1980-х и использовал его для свиданий. А теперь, когда дети разъехались, ощущение пустоты дома подталкивает его мечтать о новой «легенде» от Honda.